[实用新型]一种航空集装箱用运输托盘有效

专利信息
申请号: 202022542736.5 申请日: 2020-11-05
公开(公告)号: CN215246224U 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 王丽 申请(专利权)人: 上海委达国际货物运输代理有限公司
主分类号: B65D19/26 分类号: B65D19/26;B65D19/44;B65D19/40
代理公司: 广州科捷知识产权代理事务所(普通合伙) 44560 代理人: 刘初娣
地址: 201700 上海市青浦区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空 集装箱 运输 托盘
【说明书】:

实用新型涉及航空工具技术领域,具体为一种航空集装箱用运输托盘,包括装置主体和挡板,装置主体的顶端前后两侧均通过螺母固定连接有挡板,装置主体的顶端中部嵌入设置有防滑垫,装置主体的底端前后两侧均固定连接有支撑架,装置主体的外侧面四周均开设有两个为一组的四组卡槽。该种航空集装箱用运输托盘,通过安装有伸缩板,当集装箱放置装置主体上方时,防滑垫能够增加装置主体与集装箱之间的摩擦力,同时伸缩板会通过第一弹簧的弹力始终紧密贴合集装箱两侧,对集装箱与装置主体之间固定,同时橡胶垫会增加伸缩板与集装箱之间的摩擦力,使集装箱能够牢固于装置主体顶部有效降低运输过程中容易松动。

技术领域

本实用新型涉及航空工具技术领域,具体为一种航空集装箱用运输托盘。

背景技术

现集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系,对于航空集装箱运输过程中大多数会使用托盘进行固定以及运输。

但现有的集装箱用运输托盘往往顶部开设凹槽对集装箱四周进行固定,导致托盘顶部的凹槽与集装箱之间具有间隙,导致牢固性降低,同时叉车运输集装箱托盘过程中,叉车差距与集装箱托盘开设的卡槽往往与叉车插架之间具有间隙,容易导致运输过程中产生晃动导致集装箱掉落发生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空集装箱用运输托盘,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种航空集装箱用运输托盘,包括装置主体和挡板,所述装置主体的顶端前后两侧均通过螺母固定连接有挡板,所述装置主体的顶端中部嵌入设置有防滑垫,所述装置主体的底端前后两侧均固定连接有支撑架,所述装置主体的外侧面四周均开设有两个为一组的四组卡槽;

所述挡板远离装置主体的一侧面左右两侧均开设有凹槽,所述凹槽的内部嵌入设置有卡栓,所述挡板靠近装置主体的一侧面嵌入设置有伸缩板,所述伸缩板远离挡板的一侧面嵌套设置有橡胶垫,所述卡槽的内壁两侧均嵌入设置有活动卡板,所述活动卡板远离卡槽的一侧面嵌入设置有呈横向等距离排列的滚珠,所述支撑架的底端焊接有底座,所述支撑架的前后两侧下方焊接有加固板,所述加固板的底端焊接于底座顶部。

优选的,所述伸缩板与挡板之间固定连接有呈横向等距离排列的第一弹簧。

优选的,所述卡栓靠近挡板的一侧面贯穿挡板紧密贴合伸缩板靠近挡板的一侧面。

优选的,所述橡胶垫的横截面远离伸缩板的一侧面呈锯齿状。

优选的,所述活动卡板与卡槽内壁之间固定连接有呈横向等距离排列的第二弹簧。

优选的,所述活动卡板远离卡槽的一侧面从靠近装置主体一侧到远离装置主体一侧面向卡槽内壁一侧倾斜十五度。

优选的,所述活动卡板远离卡槽内壁一侧横截面呈锯齿状,所述保护套为橡胶材质,所述保护套的横截面底端呈锯齿状。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该种航空集装箱用运输托盘,通过安装有伸缩板,当集装箱放置装置主体上方时,防滑垫能够增加装置主体与集装箱之间的摩擦力,同时伸缩板会通过第一弹簧的弹力始终紧密贴合集装箱两侧,对集装箱与装置主体之间固定,同时橡胶垫会增加伸缩板与集装箱之间的摩擦力,使集装箱能够牢固于装置主体顶部有效降低运输过程中容易松动。

2、该种航空集装箱用运输托盘,通过安装有活动卡板,当叉车插入卡槽内将装置主体输送过程中,叉车插入卡槽内后,活动卡板会通过第二弹簧的弹力向外扩张紧密贴合叉车插板两侧,时叉车的插板与卡槽不易具有间隙,同时活动卡板的倾斜角度使得插板进入卡槽内由宽边窄,同时滚珠能够降低叉车插板与卡槽之间的摩擦力,使活动卡板不易磨损,使得提高卡槽与叉车插板之间的牢固性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图;

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