[实用新型]一种可降温汽车排气管尾嘴

说明书

本实用新型公开了一种可降温汽车排气管尾嘴，包括尾嘴主体、散热套筒、温度传感器、控制组件、微型泵、环形水盘和散热翅片，尾嘴主体的一端与排气管的输出端套接，尾嘴主体呈两端贯穿的圆筒状，尾嘴主体的内部开设有换热孔，尾嘴主体位于换热孔的外侧套接有散热套筒，散热套筒的内部设有散热环形腔，散热环形腔的内侧端部安装有环形水盘，环形水盘的一侧设有均匀分布的与其连通的雾化喷头，环形散热腔的内部安装有若干均匀分布的散热翅片，换热孔处安装有温度传感器，尾嘴主体的外侧安装有微型泵，微型泵通过管道与环形水盘连接，控制组件用于接收温度传感器的温度信号并控制微型泵的开关。本实用新型可对尾嘴进行温度监控和降温，降温效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种可降温汽车排气管尾嘴。

背景技术

尾嘴又叫尾喉，它是安装在原装排气尾端的部件，其内部一般安装消音装置和尾气处理装置，由于排气管排出的气体温度高，影响尾嘴的使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可降温汽车排气管尾嘴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可降温汽车排气管尾嘴，包括尾嘴主体、散热套筒、温度传感器、控制组件、微型泵、环形水盘和散热翅片，所述尾嘴主体的一端与排气管的输出端套接，所述尾嘴主体呈两端贯穿的圆筒状，所述尾嘴主体的内部开设有换热孔，所述尾嘴主体位于换热孔的外侧套接有散热套筒，所述散热套筒的内部设有散热环形腔，所述散热环形腔的内侧端部安装有环形水盘，所述环形水盘的一侧设有均匀分布的与其连通的雾化喷头，所述环形散热腔的内部安装有若干均匀分布的散热翅片，所述换热孔处安装有温度传感器，所述尾嘴主体的外侧安装有微型泵，所述微型泵通过管道与环形水盘连接，所述控制组件用于接收温度传感器的温度信号并控制微型泵的开关。

进一步的，所述微型泵通过软管与汽车水箱连通。

进一步的，所述尾嘴主体的内部靠近排气管处安装有消音装置。

进一步的，所述尾嘴主体的内部靠近其出口端处安装有尾气净化装置。

进一步的，所述散热套筒由铝合金材料制成，所述散热翅片由铜材料制成。

进一步的，所述散热环形腔端部与大气连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种可降温汽车排气管尾嘴可对尾嘴进行温度监控和降温，降温效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种可降温汽车排气管尾嘴的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的一种可降温汽车排气管尾嘴的散热套筒结构示意图。

附图标记：

1、尾嘴主体；2、排气管；3、散热套筒；4、换热孔；5、散热环形腔；6、散热翅片；7、温度传感器；8、控制组件；9、微型泵；10、软管；11、尾气净化装置；12、环形水盘；13、雾化喷头；14、消音装置。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：