[实用新型]一种便于汽车运输的后底板料架

说明书

本实用新型公开了一种便于汽车运输的后底板料架，包括底架，所述底架下端四角均固定安装有底块，所述底架上端前部固定安装有限位柱，所述限位柱上端活动安装有连接杆，所述底架上端右部和上端左部均固定安装有固定器，所述固定器后端左部设置有支柱，所述固定器后端右部设置有一号立柱，所述一号立柱和固定器之间共同安装有缓冲装置，所述缓冲装置设置为两个，且两个缓冲装置呈左右对称分布，所述一号立柱和支柱之间共同安装有限位装置。本实用新型所述的一种便于汽车运输的后底板料架，通过设置缓冲装置和限位装置以及固定器，可以增加车底板在运输时更加牢靠，在缓冲装置的作用下，降低车底板晃动时所造成的损坏，避免车底板在运输时掉落。

技术领域

本实用新型涉及物料架技术领域，特别涉及一种便于汽车运输的后底板料架。

背景技术

汽车后底板成型后通过料架暂存或者直接通过料架转运至整车装配工序。这样就需要料架不仅能够具有供汽车后底板稳定存放的性能，而且具有能够对汽车后底板达到安全防护的能力，在现有的技术中：1、对汽车后底板摆放效果差，无法使汽车后底板在运输时增加后底板存放的稳定性，从而增加汽车后底板的损坏情况，2、在汽车后底板装配好后，在汽车后底板运输时，无法对后底板进行缓冲效果，从而使后底板在运输时与料架发生碰撞，使后底板造成较大的损坏面，大大提高运输时的成本消耗，从而造成了该便于汽车运输的后底板料架使用的局限性，故此，我们提出一种新型的便于汽车运输的后底板料架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于汽车运输的后底板料架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于汽车运输的后底板料架，包括底架，所述底架下端四角均固定安装有底块，所述底架上端前部固定安装有限位柱，所述限位柱上端活动安装有连接杆，所述底架上端右部和上端左部均固定安装有固定器，所述固定器后端左部设置有支柱，所述固定器后端右部设置有一号立柱，所述一号立柱和固定器之间共同安装有缓冲装置，所述缓冲装置设置为两个，且两个缓冲装置呈左右对称分布，所述一号立柱和支柱之间共同安装有限位装置。

优选的，所述缓冲装置包括横杆，所述横杆上端固定连接有固定柱，所述固定柱右端上部和右端下部均开有限位槽，所述固定柱左端固定连接有支撑框，所述支撑框内部左侧设置有若干个缓冲弹簧，若干个所述缓冲弹簧左端固定连接有缓冲板，所述横杆固定在固定器和一号立柱之间下部。

优选的，若干个缓冲弹簧呈矩形阵列分布，所述缓冲板的宽度小于支撑框的内壁宽度。

优选的，所述限位装置包括一号连接柱，所述一号连接柱上端开有固定槽，所述一号立柱前端开有若干个固定孔，所述一号立柱和支柱之间上部共同连接有二号连接柱，所述二号连接柱和一号连接柱上端穿插连接有支板，所述一号连接柱固定在一号立柱和支柱之间下部。

优选的，若干个所述固定孔设置为两组，且两组固定孔分别位于支柱和一号立柱的前端，若干个所述固定孔呈垂直分布。

优选的，所述固定器包括二号立柱，所述二号立柱和一号立柱之间上部共同连接有一号支撑杆，所述二号立柱和一号立柱之间下部共同连接有二号支撑杆，所述二号立柱位于底架上端前部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在整个装置上设置缓冲装置，在使用时，通过固定柱对支撑框进行固定，再由支撑框对若干个缓冲弹簧进行限位支撑，将缓冲板固定在若干个缓冲弹簧右端，且支撑框的内壁宽度大于缓冲板，从而达到缓冲效果，且避免汽车后底板在运输时，降低损坏，可以减少成本消耗；

2、本实用新型中，通过设置限位装置，再使用时，通过一号立柱和支柱的作用下，使一号连接柱和二号连接柱便于安装在可以增加稳定性，再由支板穿插在固定槽内，可以增加对汽车后底板的限位效果，避免汽车后底板掉落而形成的损坏。

附图说明