[实用新型]一种新型焊接式支重轮轮体

说明书

本实用新型公开了一种新型焊接式支重轮轮体包括连接套，所述连接套的一端固定连接有左轮体，所述左轮体，所述左轮体的一侧设置有左轮盖体，所述左轮盖体上设置有销子，所述左轮体的内壁固定连接有左轮轴套，所述连接套的另一端固定连接有右轮体，所述右轮体的一侧设置有右轮轮盖，所述右轮轮盖上设置有螺栓，所述右轮体的内壁固定连接有右轮轴套，所述左轮体和所述右轮体对称固定于所述连接套的两端，本实用新型涉及支重轮技术领域。该新型焊接式支重轮轮体，通过在左轮体和右轮体之间焊接一个连接套，使整个轮体受力更加均匀，方便进行锻造以及加工成型，降低了整个轮体的加工难度，延长了整个轮体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及支重轮技术领域，具体为一种新型焊接式支重轮轮体。

背景技术

支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱，当拖拉机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移。

在现有技术中，支重轮是由左轮体、右轮体经锻造、加工后焊接成型的，但是左右轮体较长，锻造较困难，焊点在轮体中间，加工焊接困难；轮体受力不均匀导致支重轮的质量不够稳定。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型焊接式支重轮轮体，解决了支重轮存在的锻造、加工焊接困难的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型焊接式支重轮轮体包括连接套，所述连接套的一端固定连接有左轮体，所述左轮体的一侧设置有左轮盖体，所述左轮盖体上设置有销子，所述左轮体的内壁固定连接有左轮轴套，所述连接套的另一端固定连接有右轮体，所述右轮体的一侧设置有右轮轮盖，所述右轮轮盖上设置有螺栓，所述右轮体的内壁固定连接有右轮轴套。

进一步地，所述左轮体和所述右轮体对称固定于所述连接套的两端，并且左轮体和所述右轮体和所述连接套之间均采用焊接固定。

进一步地，所述左轮体和所述左轮盖体之间与所述右轮体和所述右轮轮盖之间设置有浮动油封。

进一步地，还包括定位槽和定位杆，所述定位槽内壁的一侧开设有卡紧槽，所述定位杆的一侧开设有活动槽，所述活动槽内壁的一侧固定连接有复位弹簧和活动杆，所述复位弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有卡紧块。

进一步地，所述定位槽开设于所述左轮体的一侧，所述定位杆固定于所述连接套的一端，所述定位槽和所述定位杆相适配。

进一步地，所述活动杆的一端贯穿所述活动板且延伸至所述活动板的外部，所述卡紧块和所述卡紧槽相适配。

进一步地，所述左轮体的顶部开设有凹槽，所述凹槽内部的底部开设有导流槽，所述导流槽的一端和所述卡紧槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该新型焊接式支重轮轮体，通过在左轮体和右轮体之间焊接一个连接套，使整个轮体受力更加均匀，方便进行锻造以及加工成型，降低了整个轮体的加工难度，延长了整个轮体使用寿命。

附图说明

图1为新型焊接式支重轮轮体第一实施例的结构示意图；

图2为新型焊接式支重轮轮体第二实施例的结构示意图；

图3为图2所示A处的放大图。

图中：1-连接套、2-左轮体、3-左轮盖体、4-销子、5-左轮轴套、6-右轮体、7-右轮轮盖、8-螺栓、9-右轮轴套、10-浮动油封、11-定位槽、12-定位杆、13-卡紧槽、14-活动槽、15-复位弹簧、16-活动杆、17-活动板、18- 卡紧块、19-凹槽、20-导流槽。

具体实施方式