[实用新型]具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳

说明书

本实用新型公开了具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，属于新能源汽车领域。具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，包括防护箱和主电机，所述主电机固定连接在防护箱内，所述主电机上固定连接有第一散热板，所述防护箱上固定连接有第二散热板，所述第一散热板与第二散热板固定相连，所述防护箱上固定连接有支撑架，所述支撑架上转动连接有散热扇，所述散热扇与第二散热板相配合,所述支撑架上开设有多组散热孔；本实用新型使用简单，散热效果好，通过采用外部散热，减少了空气中杂质进入防护箱内对主电机造成侵蚀，提高了主电机的使用寿命，同时对主电机进行固定和防护，提高了主电机的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳。

背景技术

电能源电动汽车，也叫新能源电动汽车，电能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等；电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点；电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电能源汽车需要使用到汽车电机驱动，汽车电机将电源的电能转化为机械能。

现有技术中，由于电机一般设置在汽车的前舱内，汽车前舱的环境也较为封闭，电机在通电运行状态下会产生大量的热量，为实施对电动汽车电机的散热，现有技术中一般会在电机的外壳上设置散热风扇，通过风冷的方式实施对电机的散热，上述的电机在利用风扇进行散热时，主要依靠电机内部和外部的空气进行交换，达到降温的目的，但是在降温过程中，由于电机外壳的空气中含有较多的灰尘杂质，伴随着风扇的转动，外部空气中的杂质容易进入电机内部，不仅影响空气流通，降低散热效率，严重时，还会损坏电机，造成现有的新能源汽车电机的使用寿命缩短及实用性降低，同时现有的电机没有很好防撞装置，因此我们提出了具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对电机在内部散热容易进入灰尘和防撞措施差的问题，而提出的具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，包括防护箱和主电机，所述主电机固定连接在防护箱内，所述主电机上固定连接有第一散热板，所述防护箱上固定连接有第二散热板，所述第一散热板与第二散热板固定相连，所述防护箱上固定连接有支撑架，所述支撑架上转动连接有散热扇，所述散热扇与第二散热板相配合,所述支撑架上开设有多组散热孔。

优选的，所述防护箱上固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有固定板，所述主电机放置在固定板上，所述滑杆外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与防护箱和固定板相抵。

优选的，所述固定板上设置有两组挡板，两组所述挡板均与主电机相抵。

优选的，所述防护箱上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离防护箱的一端与挡板相抵，所述伸缩杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与防护箱和挡板相抵。

优选的，两组所述挡板上开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有压紧板，所述防护箱上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与压紧板相抵，所述螺纹杆远离压紧板的一端固定连接转盘，所述转盘上转动连接有转把。

优选的，所述固定板两端均固定连接有防护板，所述防护箱内设置有气囊，所述气囊与防护板相抵。

与现有技术相比，本实用新型提供了具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，具备以下有益效果：

1、该具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，通过把主电机散发的热量通过第一散热板传输到第二散热板上，启动散热扇对第二散热板进行降温，减少主电机的温度，提高主电机的使用寿命，同时通过采用在防护箱外部进行散热，减少了使用内部散热，空气中的杂质容易进入防护箱内，对主电机造成侵蚀，进一步的提高主电机的使用寿命。