[实用新型]一种汽车配件运输车的门板锁扣结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件运输车的门板锁扣结构，包括柜体、滚轮、固定柱和凹槽，所述柜体下端的左右两侧固定连接有滚轮，所述柜体内壁的上下两端固定连接在固定柱，所述固定柱的左右两侧开设有凹槽，所述固定柱的正面安装有挡板，所述柜体内壁的左右两侧安装有合页，所述合页背离柜体的一端固定连接有盖板，所述盖板的正面固定连接有把手，所述盖板侧面且远离合页的一端开设有渐进槽。该汽车配件运输车的门板锁扣结构在使用时，通过凹槽、弹簧、抵块、渐进槽等结构的配合使用，从而达到了开闭时门板自动减震的效果，通过挡板、固定块、滑槽、卡环等结构的配合使用，从而达到了锁扣稳定的效果。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，尤其涉及一种汽车配件运输车的门板锁扣结构。

背景技术

在社会经济的高速发展下，人们对交通出行也越来越追求高速和舒适，越来越多的人选择航空飞机作为出行的方式，同时铝制航空餐车应用也相当广泛，作为航空飞行服务中不可或缺的部件，航空餐车的作用是为乘客送餐食、饮品等，空乘服务人员手推该送餐车，从客机中间的走道上把餐盒和饮料送到乘客面前，供乘客食用。

航空餐车在使用时，一般是空乘人员打开餐车盖板，将柜内的餐料取出，但是，现有的餐车门板打开时，使用人员仅能对车门实现完全的开启或关闭，由于航空餐车的门板一般开启或者关闭操作比较麻烦，当技术人员需多次取出航空餐车内的餐料时，一般都是让门板敞开，重复多次操作下，导致航空餐车内剩余餐料的热量大量外泄，给后续的乘客带来食用不适的问题，同时多次重复开关可容易导致门板的损坏。

为此，我们提出来一种汽车配件运输车的门板锁扣结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种开闭时门板自动减震、锁扣稳定的汽车配件运输车的门板锁扣结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件运输车的门板锁扣结构，包括柜体、滚轮、固定柱和凹槽，所述柜体下端的左右两侧固定连接有滚轮，所述柜体内壁的上下两端固定连接在固定柱，所述固定柱的左右两侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁安装有压紧机构，所述固定柱的正面安装有挡板，所述柜体内壁的左右两侧安装有合页，所述合页背离柜体的一端固定连接有盖板，所述盖板的正面固定连接有把手，所述盖板侧面且远离合页的一端开设有渐进槽，所述盖板的正面安装有卡接机构。

优选地，所述压紧机构由弹簧和抵块组成，所述弹簧的一端固定连接在凹槽的内壁上，且所述弹簧的另一端与抵块固定连接。

优选地，所述卡接机构由固定块、滑槽和卡环组成，所述固定块的背面固定连接在挡板上，所述滑槽开设在固定块的内部，所述卡环的一端滑动连接在滑槽内。

优选地，所述盖板一共有四块，且每块所述盖板均通过两块合页连接在柜体上。

优选地，所述渐进槽的宽度大于抵块的宽度，且所述渐进槽的长度由外至内逐渐减小。

优选地，所述挡板的背面为卡块设计，且所述卡环的内壁宽度大于挡板的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该汽车配件运输车的门板锁扣结构在使用时，通过凹槽、弹簧、抵块、渐进槽等结构的配合使用，关闭盖板时，抵块逐渐与渐进槽接触，由于内侧的渐进槽长度减小，这时抵块被带动向凹槽内侧运动，使得弹簧被压缩，弹簧这时减缓了盖板的运动趋势，从而达到了开闭时门板自动减震的效果。

2、该汽车配件运输车的门板锁扣结构在使用时，通过挡板、固定块、滑槽、卡环等结构的配合使用，当需要关闭盖板时，使用者向外侧拉动卡环，使得卡环在滑槽内移动，这时旋转卡环，使得卡环卡接在挡板的背面，这时盖板被固定在了固定柱上，从而达到了锁扣稳定的效果。

附图说明