[实用新型]一种立体车库用链条松紧度调节装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用链条松紧度调节装置，属于立体车库技术领域。该立体车库用链条松紧度调节装置，包括固定架和条链，固定架的内部开设有长条孔，长条孔的内部贯穿设置有滑动杆，滑动杆的前端固定连接有支撑杆，支撑杆的左端固定连接有连接杆，连接杆的右端与另一个支撑杆固定连接，两个支撑杆相互靠近的一端固定连接有转动杆，该立体车库用链条松紧度调节装置，气缸的输出端朝固定架的前侧运动，带动传动杆的左端向固定架的前侧运动，传动杆通过转动块带动连接杆向左运动，连接杆通过支撑杆带动转动杆向左运动，此时滑动杆朝气缸的方向运动，使得从动链轮与条链的啮合连接状态会发生松动。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，更具体地说，涉及一种立体车库用链条松紧度调节装置。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，城市汽车拥有量的不断增长，城市停车，不仅要占用相当规模的土地和空间，而且停车场所的分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分情况是一致的，也就是说城市中土地价值最高的地区，也是停车需求量最大的地区，因而使停车空间的开拓和扩展相当困难，需要付出很高的成本代价。

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。现在立体车库普遍采用的链条松紧调节机构结构较为复杂，一旦发现链条出现质量问题，不管调节还是更换都非常不便。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种立体车库用链条松紧度调节装置，它可以调节链条的松紧度。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种立体车库用链条松紧度调节装置，包括固定架和条链，所述固定架的内部开设有长条孔，所述长条孔的内部贯穿设置有滑动杆，所述滑动杆的前端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左端固定连接有连接杆，所述连接杆的右端与另一个支撑杆固定连接，两个所述支撑杆相互靠近的一端固定连接有转动杆，所述转动杆的圆周表面上套设有从动链轮，所述从动链轮与条链啮合连接，所述连接杆的左端固定连接有转动块，所述转动块的左端转动连接有传动杆，所述固定架的内部贯穿设置有气缸，所述气缸的输出端与传动杆的左端转动连接，所述滑动杆的后端固定连接有限位板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定架的前端固定连接有两个防脱板，所述防脱板位于条链的后侧，两个所述防脱板的前端上均开设有一组插槽，所述防脱板远离支撑杆的一端固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的上端固定连接有拉块，所述拉块靠近防脱板的一端固定连接有拉杆，所述拉杆插接于防脱板的内部，每组所述插槽的内部均插接有防脱盖。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防脱盖的前端固定连接有拉环。

作为本实用新型的一种优选方案，所述拉杆位于两个弹簧之间，所述气缸位于长条孔的左侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定架的后端开设有螺纹孔，所述限位板位于固定架的后侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述滑动杆的下端转动连接有滚轮，所述滚轮的下端与长条孔的底内壁相贴合。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型提供了一种立体车库用链条松紧度调节装置，具有以下有益效果：