[实用新型]多轴高速集成电机有效
申请号: | 202022558998.0 | 申请日: | 2020-11-07 |
公开(公告)号: | CN213906493U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 刘行 | 申请(专利权)人: | 上海微慧电机有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 丁剑 |
地址: | 201600 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 集成 电机 | ||
本实用新型提出了多轴高速集成电机,包括转筒转子,转筒转子包括大齿圈,大齿圈啮合配合多个小齿轮,转筒转子固定连接第一转轴,小齿轮固定连接第二转轴,第二转轴固定连接小电机。通过设置转筒转子与小齿轮的相互啮合,可以从低输入转速得到高输出转速,满足高转速的要求;同时整机体积较小,质量轻,方便携带。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,具体为多轴高速集成电机。
背景技术
电机,俗称马达,是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在一些停电的情况,往往需要便携式电机,方便携带,但在便携的方面上,要求质量轻、体积小;在转速的方面上,要求高转速。
实用新型内容
针对背景技术中指出的问题,本实用新型提出多轴高速集成电机。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
多轴高速集成电机,其特征在于:包括转筒转子,所述转筒转子包括大齿圈,所述大齿圈啮合配合多个小齿轮,所述转筒转子固定连接第一转轴,所述小齿轮固定连接第二转轴,所述第二转轴固定连接小电机。
本实用新型进一步设置为:所述转筒转子和所述小齿轮均设置在支撑壳体内,所述支撑壳体通过设置的第一轴承与所述第一转轴转动配合,所述支撑壳体通过设置的第二轴承与所述第二转轴转动配合。
本实用新型进一步设置为:所述大齿圈设置在所述转筒转子的内圈。
本实用新型进一步设置为:所述第一转轴固定连接发动机,所述发动机固定设置在发动机壳体内,所述发动机壳体与所述支撑壳体固定连接,所述发动机壳体上设有提手。
本实用新型进一步设置为:所述大齿圈设置在所述转筒转子的外圈。
本实用新型进一步设置为:所述转筒转子和所述小齿轮均设置在支撑架上,所述支撑架通过设置的第一轴承与所述第一转轴转动配合,所述支撑架通过设置的第二轴承与所述第二转轴转动配合。
综上所述,本实用新型的有益效果为:本实用新型所提供的多轴高速集成电机,通过设置转筒转子与小齿轮的相互啮合,可以从低输入转速得到高输出转速,满足高转速的要求;同时整机体积较小,质量轻,方便携带。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中实施例1的结构示意图;
图2为本实用新型中转筒转子与小齿轮相配合的结构示意图;
图3为本实用新型中实施例2的结构示意图。
附图标记:1、转筒转子;101、大齿圈;2、小齿轮;3、第一转轴;4、第二转轴;5、小电机;6、支撑壳体;7、第一轴承;8、第二轴承;9、联轴器;10、发动机壳体;11、提手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如下参考图1-3对本实用新型进行说明:
实施例1:
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