[实用新型]汽车电池散热测试装置

权利要求书

1.汽车电池散热测试装置，其特征在于：包括模拟底座和散热测试箱，

所述模拟底座包括支脚、底座本体和激振器，所述底座本体采用中空结构，所述支脚均匀的固定在所述底座本体的底端，所述激振器安装在所述底座本体的中空腔体顶端内壁上；

所述散热测试箱包括箱本体、散热箱盖、蓄电池、接线装置和电连接扣，所述散热箱盖转动安装在所述箱本体的顶端一侧，在所述箱本体内设置有蓄电池槽，用于放置蓄电池，所述箱本体一体设置在所述底座本体上，在所述箱本体的内壁上相对设置所述接线装置和所述电连接扣，所述接线装置包括调节螺栓、接线柱、回位组件和限位件，安装接线柱一侧的所述箱本体的侧壁采用外壁和内壁的双层结构，双层结构形成一接线腔体，所述接线柱贯穿所述箱本体的内壁设置在所述箱本体上，在位于箱本体的内壁和箱本体的外壁之间的所述接线柱上一体设置所述回位组件，在位于箱本体的内壁外侧的所述接线柱上一体设置所述限位件，所述调节螺栓贯穿所述接线腔体的顶端伸入所述接线腔体内，调节螺栓能够沿着接线腔体上下移动，通过调节接线柱发生横向位移，使得接线柱与蓄电池的接线孔接触或者分离，以实现蓄电池的充放电，所述调节螺栓和所述电连接扣上分别接出导线与放电装置或者充电装置相连。

2.根据权利要求1所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：在所述底座本体内还设置有压力回收装置，用于回收由激振器震荡散热测试箱体所产生的向下的压力。

3.根据权利要求2所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：所述压力回收装置包括压电装置、压力传杆、第一压力接收板、第二压力接收板和回位弹簧，所述压电装置固定在所述底座本体内，所述压电装置通过导线与电能收集组件相连，所述第二压力接收板设置在所述底座本体内，且所述第二压力接收板位于所述压电装置上方，所述压力传杆的尾端与所述第二压力接收板相连，所述压力传杆的首端与所述第一压力接收板的底端相连，所述第一压力接收板的顶端与所述底座本体的中空腔体顶端内壁固定相连，所述回位弹簧套接在所述压力传杆的外侧。

4.根据权利要求3所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：所述电能收集组件包括整流器和电池，所述压电装置通过导线与所述整流器相连，所述整流器与所述电池相连，所述整流器和所述蓄电池设置在所述底座本体的中空腔体内。

5.根据权利要求1所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：所述激振器的数量为2个。

6.根据权利要求1所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：所述回位组件包括回位板和弹簧，所述回位板一体固定在所述接线柱的外壁上，所述弹簧的首端与所述回位板固定相连，所述弹簧的尾端与所述箱本体的内壁相接触。

7.根据权利要求6所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：在所述回位组件的上方的所述接线柱上还开设有接线槽，以实现充/放电导线的缠绕。

8.根据权利要求1所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：在所述调节螺栓的上部和所述调节螺栓的下部外壁上均开设有外螺纹，外螺纹之间形成一光滑侧壁，调节螺栓与接线腔体之间通过螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：所述调节螺栓和所述接线柱相接触处均采用半球形结构。

10.根据权利要求1所述的汽车电池散热测试装置，其特征在于：在所述散热箱盖覆盖调节螺栓的一侧开设有用于调节螺栓穿过的条状开口。