[实用新型]一种路灯杆物联接入的全域安全监测装置有效
申请号: | 202022562332.2 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213118813U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 刘锁龙 | 申请(专利权)人: | 常州市城市照明工程有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V15/00;F21V23/00;F21V23/04;F21V33/00;G01D21/02;F21W131/103;F21Y115/10 |
代理公司: | 南京思拓知识产权代理事务所(普通合伙) 32288 | 代理人: | 吕鹏涛 |
地址: | 213022 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路灯 联接 全域 安全 监测 装置 | ||
1.一种路灯杆物联接入的全域安全监测装置,其特征是它包括灯杆(1)、固定安装在灯杆(1)顶部的灯臂(2)和设置在灯臂(2)前端的灯具(3),所述灯杆(1)上设有物联安全监控终端(4),所述灯臂(2)内设有监测传感电缆(5)和防坠落引线(6),所述监测传感电缆(5)的一端接入物联安全监控终端(4),另一端设有插座(7),所述防坠落引线(6)的一端接入物联安全监控终端(4),另一端设有插座Ⅰ(8),所述灯具(3)内设有电气接线舱(9)、电缆(10)和钢绳(11),所述电气接线舱(9)内接入有引出线(12),所述引出线(12)的端部设有插头(13)且与插座(7)对插,所述电缆(10)的一端固定在灯具(3)内部的主体架(14)上,另一端设有插头Ⅰ(15)且与插座Ⅰ(8)对插,所述钢绳(11)的一端固定在主体架(14)上,另一端固定在灯臂(2)上,所述钢绳(11)的长度大于电缆(10)的长度。
2.根据权利要求1所述的路灯杆物联接入的全域安全监测装置,其特征是所述物联安全监控终端(4)内包括低功耗监测主模块、主控模块、NB-IOT上行通信模块、电池模块、电池使用管理器、电池充电管理器、电源模块、防坠落状态监测模块以及防坠形变状态监测模块,所述主控模块分别连接低功耗监测主模块、NB-IOT上行通信模块、电源模块和电池使用管理器,所述电池使用管理器分别连接NB-IOT上行通信模块、低功耗监测主模块和电池模块,所述电源模块连接电池充电管理器,所述电池充电管理器连接电池模块,所述电池模块连接低功耗监测主模块,所述防坠落状态监测模块和防坠形变状态监测模块均与低功耗监测主模块相连。
3.根据权利要求2所述的路灯杆物联接入的全域安全监测装置,其特征是所述物联安全监控终端(4)内还包括BT通信模块、灯杆倾斜监测模块、ID身份识别模块、水浸监测模块、照度监测模块、用电监测模块、漏电监测模块、防雷失效监测模块、环境量监测模块、其他物联监测模块、路灯用电监测模块、路灯开关、路灯调亮模块以及路灯故障报警模块,所述BT通信模块、照度监测模块、用电监测模块、漏电监测模块、防雷失效监测模块、环境量监测模块、其他物联监测模块、路灯用电监测模块、路灯开关、路灯调亮模块和路灯故障报警模块均与主控模块相连,所述水浸监测模块、灯杆倾斜监测模块和ID身份识别模块均与低功耗监测主模块相连。
4.根据权利要求1所述的路灯杆物联接入的全域安全监测装置,其特征是所述监测传感电缆(5)和防坠落引线(6)分别与物联安全监控终端(4)内的防坠形变状态监测模块和防坠落状态监测模块。
5.根据权利要求1所述的路灯杆物联接入的全域安全监测装置,其特征是所述电缆(10)为采用线号0.5mm2的二线电缆。
6.根据权利要求1所述的路灯杆物联接入的全域安全监测装置,其特征是所述插头(13)和插头Ⅰ(15)为防水插头。
7.根据权利要求1所述的路灯杆物联接入的全域安全监测装置,其特征是所述防坠落引线(6)的插座Ⅰ(8)端固定在电气接线舱(9)的入口处。
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