[实用新型]一种基于高铁基础制动用滑块

权利要求书

1.一种基于高铁基础制动用滑块，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）的内部下表面位置处设置有安装座（2），所述安装座（2）的内部开设有多组螺栓安装孔（3），所述基板（1）的下方设置有耐磨件（4），所述基板（1）的侧表面位置处设置有清洁件（5）；

所述清洁件（5）包括有固定架（51），所述固定架（51）的下表面位置处固定设置有软刷（52），所述固定架（51）的侧表面位置处固定安装有卡座（53），所述卡座（53）的内侧壁上固定粘接有紧固胶垫（54），所述卡座（53）的内侧设置有限位块（55）。

2.根据权利要求1所述的一种基于高铁基础制动用滑块，其特征在于：所述固定架（51）呈倒凹字形结构设计，所述固定架（51）上的卡座（53）呈L形结构设计，其中固定架（51）共设置有两组，分别放置于基板（1）的两端。

3.根据权利要求1所述的一种基于高铁基础制动用滑块，其特征在于：所述限位块（55）与基板（1）的表面固定连接在一起，其中限位块（55）和紧固胶垫（54）相接触的面均呈现一定的倾斜角度，两者之间通过卡合方式相连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于高铁基础制动用滑块，其特征在于：所述基板（1）整体表面采用防锈镀层处理，且基板（1）的端部导角处理。

5.根据权利要求1所述的一种基于高铁基础制动用滑块，其特征在于：所述耐磨件（4）包括有石墨烯耐磨片（41），所述石墨烯耐磨片（41）的端部设置有第一限位板（42），所述第一限位板（42）上贯穿安装有固定轴（43），所述第一限位板（42）的一端固定连接有紧固弹簧（44），所述紧固弹簧（44）的一端固定安装有第二限位板（45），所述固定轴（43）固定于基板（1）的端部，且固定轴（43）的数量共设置有两组分别与第一限位板（42）和第二限位板（45）相对应，其中基板（1）上的固定轴（43）分别与第一限位板（42）和第二限位板（45）之间转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于高铁基础制动用滑块，其特征在于：所述第一限位板（42）和第二限位板（45）之间通过紧固弹簧（44）相连接，其中紧固弹簧（44）的数量共设置有两组。

7.根据权利要求5所述的一种基于高铁基础制动用滑块，其特征在于：所述石墨烯耐磨片（41）呈凹字形结构设计，所述石墨烯耐磨片（41）与基板（1）的下端部通过卡合方式相连接。