[实用新型]一种基于地铁制动设施的人力制动机用支撑架

说明书

本实用新型公开了一种基于地铁制动设施的人力制动机用支撑架，具体涉及设备辅助支架技术领域，包括下支架和上支架，所述下支架的上方设置有一组上支架，所述下支架和上支架的两侧分别设置有一组调节件，所述下支架的上表面开设有限位槽，所述上支架的下表面固定安装有限位杆。本实用新型中通过整体设计，当下支架固定在工作台上之后，握住两组套筒同步进行旋转，从而带动第一丝杆和第二丝杆进行伸张，能够较为便捷的对下支架和上支架之间的距离进行调节，并且在调节的过程中搭配限位杆和限位槽，能够保证上支架始终处于水平状态的位移，极大的方便了工作人员进行操作，从而使得整个支撑架能够适用于不同尺寸的转动轴，提高了整个支撑架的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及设备辅助支架技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于地铁制动设施的人力制动机用支撑架。

背景技术

随着社会的发展，使得机械设备的运用越来越多，其中机械设备种类繁多，机械设备运行时，其一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动。机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、工作装置、制动装置、防护装置、润滑系统、冷却系统等部分组成，在地铁制动设备的一些关键位置处，都会使有支撑架对转动轴进行支撑，以此保证转动轴的稳定性。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，现在的支撑架在对转动轴进行支撑时，由于支撑架的直径尺寸是固定的，并不能进行调节，进而导致了整个支撑架使用过程中的局限性，一旦对大尺寸的转动轴进行支撑时，需要更换较大的支撑架进行使用，由此增大了经济成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于地铁制动设施的人力制动机用支撑架，通过整体设计，当下支架固定在工作台上之后，握住两组套筒同步进行旋转，由于第一丝杆上的螺纹方向与第二丝杆上的螺纹方向呈反向分布的，从而带动第一丝杆和第二丝杆进行伸张，能够较为便捷的对下支架和上支架之间的距离进行调节，并且在调节的过程中搭配限位杆和限位槽，能够保证上支架始终处于水平状态的位移，极大的方便了工作人员进行操作，从而使得整个支撑架能够适用于不同尺寸的转动轴，提高了下支架和上支架的使用范围，具备较高的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于地铁制动设施的人力制动机用支撑架，包括下支架和上支架，所述下支架的上方设置有一组上支架，所述下支架和上支架的两侧分别设置有一组调节件，所述下支架的上表面开设有限位槽，所述上支架的下表面固定安装有限位杆，所述下支架的下表面开设有定位孔，所述下支架的下方安装有工作台，所述工作台上设置有固定件，所述工作台的上表面开设有插孔；

所述调节件包括有与下支架侧表面固定连接的第一固定架，所述第一固定架的上表面固定安装有第一丝杆，所述第一丝杆的外部套有套筒，所述套筒的上方嵌入设置有第二丝杆，所述第二丝杆的顶端固定安装有第二固定架，所述第一丝杆上的螺纹方向与第二丝杆上的螺纹方向呈反向分布，其中第一丝杆和第二丝杆均套筒之间通过转动方式相连接。

在一个优选地实施方式中，所述第二固定架与上支架的侧表面固定连接，所述下支架和上支架的内侧壁均呈半圆形结构式设计。

在一个优选地实施方式中，所述下支架上的限位槽与上支架上的限位杆相适配，两者之间通过滑动方式相连接。

在一个优选地实施方式中，所述限位杆的数量共设置有两组，其中限位杆的横截面呈圆形结构式设计。

在一个优选地实施方式中，所述固定件包括有与工作台上表面固定连接的固定架，所述固定架的上方设置有限位块，所述限位块的一侧设置有定位杆，所述定位杆的一端贯穿于定位孔以及插孔。

在一个优选地实施方式中，所述固定架和限位块之间通过转动方式相连接，所述限位块的下表面位置处设置有紧固垫，其中紧固垫采用高聚乙烯材质制作而成。

在一个优选地实施方式中，所述固定架呈倒“T”字形结构设计。