[实用新型]一种新型变截面客车板簧

权利要求书

1.一种新型变截面客车板簧，包括第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片(3)、第四板簧片(4)和中心固定螺栓，其特征在于：所述的第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片、第四板簧片的中间均设置有平直的板簧支座段(9)，所述的第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片(3)、第四板簧片(4)的两端均设置有平直的连接段(10)，第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片(3)、第四板簧片(4)的连接段(10)之间设置有厚度为4.5mm降噪片(11)，第一板簧片(1)的两端均设置有第一包耳片(101)，所述的第一包耳片(101)为第一板簧片(1)的两端向内延伸形成的圆形封闭结构，第二板簧片(2)的左右两端分别设置有第二包耳片(201)和第三包耳片(202)，所述的第二包耳片(201)和第三包耳片(202)均由第二板簧片(2)的两端向内成圆弧状延伸形成的未封闭结构，所述的中心固定螺栓(6)由上至下依次穿设通过第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片(3)、第四板簧片(4)和分别设置在第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片(3)、第四板簧片(4)上下两边的垫片(5)的中心并通过中心紧固螺母(7)进行固定，卡箍(12)对称的设置在第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片(3)、第四板簧片(4)的两端并对其进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种新型变截面客车板簧，其特征在于：所述的第一板簧片(1)、第二板簧片(2)、第三板簧片(3)、第四板簧片(4)的纵向厚度均由中间至两边降低。

3.根据权利要求1所述的一种新型变截面客车板簧，其特征在于：所述的第二包耳片(201)的开口角度为45°-90°，所述的第三包耳片(202)的开口角度为120°，其中第二包耳片(201)进行轧薄处理。

4.根据权利要求1所述的一种新型变截面客车板簧，其特征在于：所述的垫片(5)进行镀锌处理。