[实用新型]一种A柱下护板结构及车辆有效
申请号: | 202022565838.9 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213566133U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 桂衍旭;刘金阳;单显宁;彭景辉;赵静;刘晨;王一凌 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D25/12 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柱下护 板结 车辆 | ||
1.一种A柱下护板结构,其特征在于,包括:
发动机罩开启手柄机构(1),包括开启手柄(11)和底座(16),所述开启手柄(11)可拆卸安装在所述底座(16)上,所述底座(16)固定于车身上,且所述底座(16)上朝向所述开启手柄(11)的一侧设置有导向柱(162),所述导向柱(162)上开设有紧固件安装孔(1621);
A柱下护板(2),所述A柱下护板(2)上开设有定位孔(211),以供所述导向柱(162)穿过;
紧固件(3),所述紧固件(3)能够穿过所述定位孔(211)与所述紧固件安装孔(1621)设置,以实现所述A柱下护板(2)与所述底座(16)之间的固定。
2.根据权利要求1所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述导向柱(162)上远离所述底座(16)的一端形成有锥形导向面(1622)。
3.根据权利要求1所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述导向柱(162)与所述底座(16)之间设置有限位柱(161),所述限位柱(161)被配置为在所述导向柱(162)穿过所述定位孔(211)后与所述A柱下护板(2)抵接,以在所述底座(16)和所述A柱下护板(2)之间形成避让空间。
4.根据权利要求1所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述发动机罩开启手柄机构(1)还包括拉丝(17)和与所述底座(16)转动连接的转轴(13),所述转轴(13)同时与所述开启手柄(11)和所述拉丝(17)固定连接,所述开启手柄(11)被配置为能够带动所述转轴(13)转动以拉扯所述拉丝(17)。
5.根据权利要求4所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述A柱下护板(2)上正对所述转轴(13)的位置开设有避让孔。
6.根据权利要求4所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述开启手柄(11)的一端设置有套筒(111),沿所述套筒(111)的轴向,所述套筒(111)的内部设置有滑槽(1111);
沿所述转轴(13)的轴向,所述转轴(13)上设置有凸起(131),所述凸起(131)滑动连接在所述滑槽(1111)内。
7.根据权利要求4所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述转轴(13)外套设有扭簧(14),所述扭簧(14)的一端与所述转轴(13)固定连接,所述扭簧(14)的另一端与所述底座(16)固定连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述A柱下护板(2)包括纵向设置的A柱下护板主体(21)和横向设置的门槛护板(22),所述A柱下护板主体(21)与所述门槛护板(22)一体化连接,所述定位孔(211)设置在所述A柱下护板主体(21)上。
9.根据权利要求1-7任一项所述的A柱下护板结构,其特征在于,所述紧固件(3)为螺钉。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的A柱下护板结构。
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