[实用新型]一种铁路道口液压栏木装置有效
申请号: | 202022566975.4 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213384282U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 陈红霞 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | B61L29/06 | 分类号: | B61L29/06;B61L29/10;B61L29/08;B61L29/24;F16F15/02;H02J7/35 |
代理公司: | 泰州淘权知识产权代理事务所(普通合伙) 32365 | 代理人: | 杨建新 |
地址: | 210031 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 道口 液压 装置 | ||
1.一种铁路道口液压栏木装置,包括装置本体(1),其特征在于:所述装置本体(1)的底端设置有底板(2),所述底板(2)的表面设置有螺纹孔(3),所述螺纹孔(3)的内部设置有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)的外侧设置有缓冲垫圈(5),所述底板(2)的顶端设置有支撑杆(6),所述支撑杆(6)的顶端设置有固定卡槽(7),所述固定卡槽(7)的内部设置有栏杆(8),所述栏杆(8)的表面设置有反光贴纸(9),所述栏杆(8)的一端的一侧设置有安装头(10),所述安装头(10)的底端设置有电动液压杆(11),所述电动液压杆(11)的底端设置有防护框(12),所述防护框(12)的内部设置有可编程程序控制器(13)和蓄电板(14),所述防护框(12)的一侧设置有调节开关(15),所述防护框(12)的一侧设置有限位杆(16),所述防护框(12)的外侧设置有防护罩(17),所述防护罩(17)的内侧设置有限位槽(18),所述支撑杆(6)的顶端的一侧设置有加固板(19),所述加固板(19)的顶端的一侧设置有缓冲垫(20),所述支撑杆(6)的两侧均设置有底座(21),所述底座(21)的一侧设置有支撑架(22),所述支撑架(22)的底端设置有升降杆(23),所述升降杆(23)的一侧设置有定位螺杆(24),所述支撑架(22)的顶端设置有太阳能电池板(25)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道口液压栏木装置,其特征在于:所述螺纹孔(3)和底板(2)之间配合使用,所述螺纹杆(4)和螺纹孔(3)通过卡合连接,所述缓冲垫圈(5)和螺纹杆(4)通过卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路道口液压栏木装置,其特征在于:所述支撑杆(6)和底板(2)之间焊接,所述固定卡槽(7)和支撑杆(6)之间配合使用,所述栏杆(8)和固定卡槽(7)通过卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路道口液压栏木装置,其特征在于:所述反光贴纸(9)和栏杆(8)通过粘胶粘合连接,所述安装头(10)和栏杆(8)通过螺钉连接,所述电动液压杆(11)和安装头(10)通过卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路道口液压栏木装置,其特征在于:所述防护框(12)和底板(2)通过螺钉连接,所述电动液压杆(11)和防护框(12)通过卡合连接,所述可编程程序控制器(13)、蓄电板(14)和调节开关(15)均与防护框(12)通过卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路道口液压栏木装置,其特征在于:所述防护罩(17)和防护框(12)通过限位杆(16)和限位槽(18)卡合连接,所述加固板(19)和支撑杆(6)通过螺钉连接,所述缓冲垫(20)和加固板(19)通过粘胶粘合连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路道口液压栏木装置,其特征在于:所述底座(21)和支撑杆(6)通过螺钉连接,所述支撑架(22)和底座(21)通过转轴连接,所述升降杆(23)和支撑杆(6)通过螺钉连接,所述升降杆(23)和支撑架(22)通过旋转接头连接,所述定位螺杆(24)和升降杆(23)通过卡合连接。
8.根据权利要求1所述的一种铁路道口液压栏木装置,其特征在于:所述太阳能电池板(25)和支撑架(22)通过卡合连接,所述太阳能电池板(25)和蓄电板(14)电性连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京铁道职业技术学院,未经南京铁道职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022566975.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防遗漏自动扫码装置
- 下一篇:一种大数据信息检测分析终端