[实用新型]一种地铁车辆检修用零件运输装置有效
申请号: | 202022567417.X | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN214057741U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 王丽红;李宏利;孟磊;刘峻峰;易楠 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | B62D55/06 | 分类号: | B62D55/06;B62D55/075;B62D55/08 |
代理公司: | 郑州先风知识产权代理有限公司 41127 | 代理人: | 郭锐 |
地址: | 451460 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车辆 检修 零件 运输 装置 | ||
1.一种地铁车辆检修用零件运输装置,其特征在于,包括设置有货斗的车体,所述车体设置有一对主动轮和一对从动轮,所述从动轮的直径小于主动轮的直径,且同侧的主动轮和从动轮通过履带连接,所述车体的一端设置有车把手,且所述车体设置有驱动所述主动轮转动的第一驱动机构,所述第一驱动机构通过控制器与设置在所述车把手上的控制手柄电连接,且所述车体下端位于所述从动轮的一侧设置有支撑机构,所述支撑机构包括撑杆和第二驱动机构,所述撑杆的上端和车体铰接,所述第二驱动机构驱动所述撑杆转动,且还包括限位机构,以使撑杆转动到竖直状态。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆检修用零件运输装置,其特征在于,所述第一驱动机构包括电机。
3.根据权利要求1所述的地铁车辆检修用零件运输装置,其特征在于,所述第二驱动机构包括第一电动推杆。
4.根据权利要求3所述的地铁车辆检修用零件运输装置,其特征在于,限位机构包括行程开关,所述行程开关通过控制器与所述第二驱动机构电连接。
5.根据权利要求4所述的地铁车辆检修用零件运输装置,其特征在于,所述撑杆的数量为一对,一对所述撑杆并列设置,且所述撑杆之间通过横杆连接。
6.根据权利要求1所述的地铁车辆检修用零件运输装置,其特征在于,所述货斗内设置有多纵横交错的隔板以将货斗分隔为多个容纳腔。
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