[实用新型]一种高速公路路基抬高复建的防护结构

权利要求书

1.一种高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：包括路基层（1）和混凝土基层（5），所述路基层（1）上部设有抬高层（2），且路基层（1）和抬高层（2）左右两侧均设有一块防护板（3）；所述混凝土基层（5）的数量为两个，且两个混凝土基层（5）呈对称状浇筑在路基层（1）左右两侧地面上；每个所述混凝土基层（5）上端面均安装有一个竖挡板（4）；每个所述竖挡板（4）下部四个夹角处均设有一个防松动机构（6），且每个竖挡板（4）内部均呈上下对称状设有两个支撑机构（7）；两个所述竖挡板（4）相背面均通过转轴支座转动连接有一根同步带动机构（8），且同步带动机构（8）为圆杆状结构；所述同步带动机构（8）包括蜗杆（801），所述同步带动机构（8）上下两端均设有一个蜗杆（801），且同步带动机构（8）上端设有转动手轮。

2.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述竖挡板（4）包括螺纹筒（401）、蜗轮（402）和安装座（403），所述竖挡板（4）内部上下两侧均固定镶嵌有一个轴承，且竖挡板（4）上通过两个轴承转动连接有两个螺纹筒（401），每个所述螺纹筒（401）外端均设有一个蜗轮（402），所述竖挡板（4）内部上下两侧均呈前后对称状固定镶嵌有四个滑筒，且竖挡板（4）底部连接有固定在混凝土基层（5）上端面的安装座（403）。

3.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述混凝土基层（5）包括螺纹柱（501）、紧固螺母（502）和限位花齿轮（503），所述混凝土基层（5）上端面四个夹角处均设有一根螺纹柱（501），且每根螺纹柱（501）外部均通过螺纹连接有一个紧固螺母（502），每个所述紧固螺母（502）下端均设有一个限位花齿轮（503），当所述混凝土基层（5）与竖挡板（4）处于安装状态时，限位花齿轮（503）底端面与安装座（403）上端面紧密相接触，所述紧固螺母（502）的紧固旋向为顺时针转向。

4.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述防松动机构（6）包括限位滑块（601）、滑动支件（602）、限位插杆（603）和拉动柱（604），所述防松动机构（6）为矩形壳体结构，且防松动机构（6）内部滑动连接有限位滑块（601），所述防松动机构（6）内部位于限位滑块（601）尾部安装有弹簧，且防松动机构（6）上端面开设有条形滑口，所述限位滑块（601）上端面设有与条形滑口滑动连接的拉动柱（604），且拉动柱（604）上部开设有插孔，所述防松动机构（6）上端面一侧设有滑动支件（602），且滑动支件（602）内部设有限位块，所述滑动支件（602）内部滑动连接有限位插杆（603），且限位插杆（603）外周面开设有与限位块滑动连接的条形凹槽，所述限位滑块（601）头端设有三角限位块，当所述防松动机构（6）与竖挡板（4）处于安装状态时，限位滑块（601）头端三角限位块与限位花齿轮（503）外周面紧密相接触，当所述限位插杆（603）插接在拉动柱（604）上插孔内时，限位滑块（601）为收缩状态。

5.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述支撑机构（7）包括螺柱（701）和限位导杆（702），所述支撑机构（7）为矩形板状结构，且支撑机构（7）一侧面四个夹角处均设有一根限位导杆（702），所述支撑机构（7）一侧面中心部位转动连接有一根螺柱（701），当所述支撑机构（7）与竖挡板（4）处于安装状态时，螺柱（701）与螺纹筒（401）通过螺纹相连接，且限位导杆（702）与竖挡板（4）上滑筒滑动连接。

6.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：当所述同步带动机构（8）与竖挡板（4）处于安装状态时，两个蜗杆（801）分别与两个蜗轮（402）相啮合，且蜗杆（801）的展开螺旋角小于与蜗轮（402）接触的摩擦角。