[实用新型]清污一体式大箱及具有其的燃料电池扫路车有效
申请号: | 202022567585.9 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213805110U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 单宝玉;刘建;张猛;郝学维;崔贇;孙海明;李振铎 | 申请(专利权)人: | 北京京环装备设计研究院有限公司;北京环卫集团环卫装备有限公司 |
主分类号: | E01H1/00 | 分类号: | E01H1/00;E01H1/08;B60L50/70 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘娜 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 清污一 体式 具有 燃料电池 扫路车 | ||
1.一种清污一体式大箱,用于燃料电池扫路车,其特征在于,所述清污一体式大箱包括:
箱体本体(10),包括清水箱(13)和垃圾箱(14),所述清水箱(13)与所述垃圾箱(14)连接且相互独立设置;
所述清水箱(13)具有进水口(11)和出水口(12),以通过所述进水口(11)向所述清水箱(13)内加入车辆作业所需清水,燃料电池扫路车作业时,所述清水箱(13)里的水经过所述出水口(12)流入水路系统(120),以进行喷水作业;
所述垃圾箱(14)具有吸入口,所述垃圾箱(14)内用于存储从所述吸入口进入的垃圾和污水。
2.根据权利要求1所述的清污一体式大箱,其特征在于,所述清污一体式大箱还包括:
分隔板(20),所述分隔板(20)设置在所述箱体本体(10)内,以将所述箱体本体(10)的内腔分隔为所述清水箱(13)和所述垃圾箱(14);其中,所述垃圾箱(14)位于所述清水箱(13)的上方。
3.根据权利要求2所述的清污一体式大箱,其特征在于,所述分隔板(20)相对于水平面倾斜设置,沿所述燃料电池扫路车的行进方向,所述分隔板(20)的前侧高于所述分隔板(20)的后侧,便于卸料时垃圾和污水的卸出。
4.根据权利要求1所述的清污一体式大箱,其特征在于,所述清污一体式大箱还包括:
第一防波板(30),设置在所述清水箱(13)内,所述第一防波板(30)具有第一过液孔;其中,所述第一防波板(30)为一个;或者所述第一防波板(30)为多个,多个所述第一防波板(30)沿所述燃料电池扫路车的行进方向间隔设置。
5.根据权利要求4所述的清污一体式大箱,其特征在于,当所述第一防波板(30)为多个时,沿所述燃料电池扫路车的行进方向,位于前方的所述第一防波板(30)的第一过液孔的高度高于位于后方的所述第一防波板(30)的第一过液孔的高度;或者位于前方的所述第一防波板(30)的第一过液孔的高度与位于后方的所述第一防波板(30)的第一过液孔的高度一致。
6.根据权利要求1所述的清污一体式大箱,其特征在于,所述清污一体式大箱还包括:
第二防波板(40),设置在所述清水箱(13)内,所述第二防波板(40)具有第二过液孔(41);其中,所述第二防波板(40)为一个;或者所述第二防波板(40)为多个,多个所述第二防波板(40)沿所述燃料电池扫路车的行进方向间隔设置,且各所述第二防波板(40)与所述燃料电池扫路车的行进方向相互平行设置。
7.根据权利要求6所述的清污一体式大箱,其特征在于,当所述第二防波板(40)为多个时,沿所述燃料电池扫路车的行进方向,位于前方的所述第二防波板(40)的第二过液孔(41)的高度高于位于后方的所述第二防波板(40)的第二过液孔(41)的高度;或者位于前方的所述第二防波板(40)的第二过液孔(41)的高度与位于后方的所述第二防波板(40)的第二过液孔(41)的高度一致。
8.根据权利要求1所述的清污一体式大箱,其特征在于,所述箱体本体(10)还具有进风口,所述进风口与所述垃圾箱(14)连通,所述清污一体式大箱还包括:
进风格栅(50),设置在所述垃圾箱(14)内且位于所述进风口处;其中,所述进风口用于与风机(90)的出风口连通。
9.根据权利要求8所述的清污一体式大箱,其特征在于,所述清污一体式大箱还包括:
吸筒结构(60),穿设在所述吸入口内,所述吸筒结构(60)的第一端位于所述清污一体式大箱外,所述吸筒结构(60)的第二端伸入至所述垃圾箱(14)内;
缓冲结构(70),设置在所述垃圾箱(14)内且靠近所述第二端设置,所述缓冲结构(70)包括止挡板,所述止挡板设置在所述进风格栅(50)与所述第二端之间,且所述止挡板与所述燃料电池扫路车的行进方向之间呈第二夹角设置。
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