[实用新型]一种组合式刹车片磨损报警传感器

说明书

本实用新型公开了一种组合式刹车片磨损报警传感器，包括箱体，所述箱体的内部设有托板，所述托板的上端面开设有凹槽，所述凹槽内设有传感器，所述托板的上端固定连接有固定架，所述固定架上设有用于对传感器进行固定的固定机构，所述箱体的两个内侧壁上均固定连接有两个竖板，两个所述竖板上分别设有用于对传感器进行减震的减震机构。本实用新型结构合理，通过设置减震机构实现对传感器进行有效的减震，避免传感器在剧烈颠簸过后出现损坏、失灵，从而造成行车危险，通过设置固定机构实现对传感器进行便捷的拆装，维修、更换方便，减小维修成本。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种组合式刹车片磨损报警传感器。

背景技术

汽车的刹车系统对于汽车的安全行驶至关重要，而在汽车的刹车系统中主要采用碟刹和鼓刹两种方式，无论哪种刹车制动模式，其都需要用到摩擦片并且利用摩擦片之间的摩擦作用力实现车辆的减速或制动，而摩擦片在使用一段时间后，摩擦材料的厚度会降低，如果不及时对摩擦片进行更换，其不仅导致汽车刹车制动距离的增加，严重时会导致汽车刹车系统的失灵，引发交通事故。

现有技术中，刹车片磨损报警传感器大多固定安装在车上，且少独立减震，在汽车行驶过程中难免会出现颠簸的现象，因此这样容易导致传感器在剧烈颠簸过后出现损坏，导致传感器失灵，容易造成行车危险，同时现有传感器在损坏时安装不够便捷，更换时往往需要更换总成，造成资源的浪费，提高维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式刹车片磨损报警传感器，其通过设置减震机构实现对传感器本体进行有效的减震，避免传感器本体在剧烈颠簸过后出现损坏、失灵，从而造成行车危险，通过设置固定机构实现对传感器本体进行便捷的拆装，维修、更换方便，减小维修成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式刹车片磨损报警传感器，包括箱体，所述箱体的内部设有托板，所述托板的上端面开设有凹槽，所述凹槽内设有传感器本体，所述托板的上端固定连接有固定架，所述固定架上设有用于对传感器本体进行固定的固定机构，所述箱体的两个内侧壁上均固定连接有两个竖板，两个所述竖板上分别设有用于对传感器本体进行减震的减震机构。

优选地，所述固定机构包括贯穿固定架上端的固定管，所述固定管的内部转动连接有螺纹杆，所述固定管的侧壁上转动连接有两个对称设置的第一转动杆，两个所述第一转动杆远离所述固定管的一端均转动连接有夹板，两个所述夹板的下端均转动连接有转动快，两个夹板的侧壁上共同转动连接有呈水平设置的移动杆，所述移动杆与所述螺纹杆螺纹连接。

优选地，所述减震机构包括转动分别连接在竖板侧壁上呈水平设置的第二转动杆与第三转动杆，所述第二转动杆与第三转动杆远离所述竖板的一端共同转动连接有移动板,所述竖板的侧壁上固定连接有固定块，所述固定块的侧壁与所述移动板的侧壁通过第一弹簧弹性连接，所述固定块的下端与所述第三转动杆的上端通过第二弹簧弹性连接。

优选地，两个所述移动板的侧壁与所述托板的侧壁固定连接。

优选地，所述螺纹杆的上端固定连接有手柄，所述手柄上套设有防滑橡胶套。

优选地，所述箱体的两个侧壁上均开设有散热孔，两个所述散热孔呈对称设置。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置减震机构实现对传感器本体进行有效的减震，避免传感器本体在剧烈颠簸过后出现损坏、失灵，从而造成行车危险。

2、通过设置固定机构实现对传感器本体进行便捷的拆装，维修、更换方便，减小维修成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组合式刹车片磨损报警传感器的结构示意图；

图2为图1中的A处结构放大图。