[实用新型]减震装置有效
申请号: | 202022570391.4 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213870932U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 今中秀幸 | 申请(专利权)人: | 株式会社艾科赛迪 |
主分类号: | F16F15/123 | 分类号: | F16F15/123;F16F15/129;F16D13/64 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 沈丹阳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 装置 | ||
1.一种减震装置,将被输入的扭矩向输出侧传递并且使扭矩变动衰减,其特征在于,所述减震装置具备:
输入侧旋转部件,被输入扭矩;
输出侧旋转部件,被配置成相对于所述输入侧旋转部件相对旋转自如;
多个弹性部件,将所述输入侧旋转部件与所述输出侧旋转部件在旋转方向上弹性地连结;以及
衬套,配置在所述输入侧旋转部件与所述输出侧旋转部件之间,
所述衬套具有:
第一部件,具有与所述输入侧旋转部件摩擦接触而产生迟滞扭矩的第一抵接面;以及
第二部件,由与所述第一部件不同的材质形成并且与所述第一部件一体地形成,所述第二部件具有与所述输出侧旋转部件接触来吸收所述输出侧旋转部件相对于旋转中心的错位的第二抵接面。
2.根据权利要求1所述的减震装置,其特征在于,
所述输出侧旋转部件具有向径向延伸且为凸状的曲面的环状的凸状抵接面,
所述衬套的第二抵接面是向径向延伸且为凹状的曲面的环状的凹状抵接面,
所述凸状抵接面与所述凹状抵接面彼此抵接,通过协作来吸收所述输出侧旋转部件相对于旋转中心的错位。
3.根据权利要求2所述的减震装置,其特征在于,
所述凸状抵接面是凸状的球面的一部分,
所述凹状抵接面是凹状的球面的一部分。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的减震装置,其特征在于,
所述第二部件由比所述第一部件耐久强度高的材质形成。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的减震装置,其特征在于,
所述第一部件由比所述第二部件摩擦系数稳定的材质形成。
6.根据权利要求1至3中的任一项所述的减震装置,其特征在于,
所述衬套具有以不能旋转的方式与所述输出侧旋转部件卡合的卡合部。
7.根据权利要求1至3中的任一项所述的减震装置,其特征在于,
所述输入侧旋转部件具有在轴向上隔着预定间隙对置配置的各环状的离合器片及固定板,
所述输出侧旋转部件具有毂,所述毂包括至少将所述离合器片的内周侧在轴向上贯穿的筒状部,
所述衬套在所述离合器片的内周端部配置于所述毂的筒状部的外周面。
8.根据权利要求7所述的减震装置,其特征在于,
所述衬套的第一抵接面是平坦面,与所述离合器片的内周端部的侧面摩擦接触。
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