[实用新型]一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置

说明书

本实用新型涉及牵引装置技术领域，尤其为一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置，包括箱体、固定箱和牵引绳，所述箱体内上侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有固定轴，所述固定轴外侧中间位置处固定连接有卷绳轴，所述卷绳轴内侧固定连接有牵引绳，所述牵引绳另一端固定连接有限位板，位于所述牵引绳外侧位置处箱体内左侧前后两端固定连接有转动轴；本实用新型中，通过设置的卷绳轴、转动轴和限位环，这种设置便于牵引装置自动收回牵引绳，减少工作人员的劳动量，达到省时省力并且快速收回牵引绳的目的，限位环和转动轴的设置有利于牵引绳在伸长和缩回时对牵引绳的保护，减少牵引绳的磨损，增加了牵引绳的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及牵引装置技术领域，具体为一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置。

背景技术

海洋工程船是为离岸作业工程提供服务的一系列船舶的统称，人类的海上作业工程活动主要以海上油气开发和能源利用为主，常见的海洋工程船主要有:海上浮吊船，运输驳船，三维物探船，海底铺管船，油气勘探船，ROV潜水支持母船，钻井支持驳船，自航钻井船，三用工作船，平台供应船，海上建造船，海底井口干预船等等。

现今社会上所使用的海洋工程船舶用临时停靠牵引装置，大多数采用的是用牵引车使用牵引绳进行牵引，对于牵引绳的固定方式采用人工栓绳的方式进行固定，牵引完成后还需要人工收集牵引绳，费时费力，因此针对上述问题提出，一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置，包括箱体、固定箱和牵引绳，所述箱体内上侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有固定轴，所述固定轴外侧中间位置处固定连接有卷绳轴，所述卷绳轴内侧固定连接有牵引绳，所述牵引绳另一端固定连接有限位板，位于所述牵引绳外侧位置处箱体内左侧前后两端固定连接有转动轴，所述箱体左下侧固定连接有固定箱，所述固定箱内侧上下两端滑动连接有夹板，位于所述夹板中间位置处固定箱后侧固定连接有转动杆，所述转动杆另一端固定连接有固定环，位于所述固定环上下两端位置处夹板内侧开设有凹槽，所述夹板内侧中间位置处设有牵引绳，位于所述牵引绳上下两端位置处夹板内侧开设有绳槽，所述固定箱左侧中间位置处固定连接有呈均匀分布的连接块，所述连接块另一端固定连接有限位环。

优选的，位于所述限位环外侧位置处固定箱内侧开设有限位槽，所述限位槽横截面直径等于限位板横截面直径。

优选的，所述限位板右侧中间位置处开设有圆形槽，所述限位环横截面直径等于圆形槽横截面直径。

优选的，所述夹板前后两侧固定连接有滑块，所述夹板通过滑块与固定箱滑动连接。

优选的，所述夹板共有两个、所述凹槽共有两个、所述绳槽共有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的卷绳轴、转动轴和限位环，这种设置便于牵引装置自动收回牵引绳，减少工作人员的劳动量，达到省时省力并且快速收回牵引绳的目的，限位环和转动轴的设置有利于牵引绳在伸长和缩回时对牵引绳的保护，减少牵引绳的磨损，增加了牵引绳的使用寿命；

2、本实用新型中，通过设置的夹板、转动杆和固定环，通过转动杆的转动使固定环转动，固定环内牵引绳扭转，控制夹板向内侧移动夹紧转动杆与固定环，这种设置便于对牵引绳的自动固定，固定方式简单、快捷，固定效果稳定，操作简单、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型固定箱侧剖结构示意图；

图3为本实用新型固定箱俯剖结构示意图；