[实用新型]汽车水泵下壳体工装

说明书

本申请涉及一种汽车水泵下壳体工装，属于汽车配件加工的领域，其包括垫盘，所述垫盘上开设有若干限位孔，所述限位孔内穿设有螺栓，所述螺栓与所述限位孔之间设有用于抵接下壳体侧壁的第一限位件，本申请具有适应对不同形状的下壳体进行加工的效果。

技术领域

本申请涉及汽车配件加工的领域，尤其是涉及一种汽车水泵下壳体工装。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，水道与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，水泵通过皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在加工水泵的下壳体时，一般会通过机床上的夹具对下壳体进行夹持，然后对下壳体进行加工。

针对上述中的相关技术，发明人认为下壳体属于异形零部件，在对下壳体进行夹持时，夹具难以适应对不同形状的下壳体的夹持。

实用新型内容

为了能适应对不同尺寸的下壳体进行夹持加工，本申请提供一种汽车水泵下壳体工装。

本申请提供的一种汽车水泵下壳体工装，采用如下的技术方案：

一种汽车水泵下壳体工装，包括垫盘，所述垫盘上开设有若干限位孔，所述限位孔内穿设有螺栓，所述螺栓与所述限位孔之间设有用于抵接下壳体侧壁的第一限位件。

通过采用上述技术方案，在夹持下壳体时，根据不同的下壳体形状，将螺栓穿设对应的限位孔内，将第一限位件抵接下壳体的侧翼，然后拧紧螺栓，以限制下壳体的位移，从而具有适应对不同形状的下壳体进行加工的效果。

可选的，所述第一限位件包括固定板，所述固定板与所述垫盘呈平行设置。

通过采用上述技术方案，固定板与下壳体侧翼的接触面积较大，能增大受力面积，从而能增强固定板的限位效果。

可选的，所述垫盘的形状为圆盘形，所述垫盘侧壁同轴滑动连接有转盘，所述转盘上抵接有用于夹持下壳体的两夹板，所述转盘上设有用于驱动两所述夹板夹持下壳体的驱动件。

通过采用上述技术方案，根据不同形状的下壳体，利用驱动件，驱动两夹板水平滑移，则可以调节两夹板之间的距离，转动转盘，则能调节两夹板的位置，以方便夹紧下壳体的不同位置。

可选的，所述驱动件包括双向丝杆，所述双向丝杆转动连接于所述转盘上，所述双向丝杆的转动轴线呈水平设置，两所述夹板均套设于所述双向丝杆并分别与所述双向丝杆的两段反向螺纹槽螺纹配合。

通过采用上述技术方案，转动双向丝杆，则两夹板相互靠近或者相互远离，双向丝杆具有同时控制两夹板相对位移的效果。

可选的，所述双向丝杆的一端同轴焊接有把手。

通过采用上述技术方案，在转动双向丝杆时，拧动把手，具有便于转动双向丝杆的效果。

可选的，所述双向丝杆属于滚珠丝杆，所述转盘上设有用于限制所述双向丝杆转动的第二限位件。

通过采用上述技术方案，滚珠丝杆能减小两夹板与双向丝杆之间的摩擦力，当转动双向丝杆使两夹板位移至合适的夹持位置时，利用第二限位件限制双向丝杆的反转，防止机床在对下壳体进行加工时，刀具对下壳体的冲击力使两夹板脱离下壳体而导致两夹板失去夹紧效果。

可选的，所述第二限位件包括螺钉，所述转盘上于所述双向丝杆的位置处开设有与所述螺钉配合的螺纹孔，所述螺钉完全旋入所述螺纹孔时，所述螺钉的一端抵紧所述双向丝杆。

通过采用上述技术方案，当调节两夹板至合适的位置时，为避免双向丝杆反转，拧紧螺钉，将螺钉完全旋入螺纹孔内，此时螺钉远离螺帽的一端抵紧双向丝杆的侧壁，具有限制双向丝杆转动的效果。

可选的，所述把手外侧壁固定连接有防滑层。