[实用新型]一种汽车转向节压铸模具有效

专利信息
申请号: 202022574394.5 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN213794143U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 王懿晨;张磊 申请(专利权)人: 诸城市盛开达汽车部件有限公司
主分类号: B22D17/22 分类号: B22D17/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 262200 山东省潍坊市诸*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 转向 压铸 模具
【权利要求书】:

1.一种汽车转向节压铸模具,包括固定座(1),其特征在于,所述固定座(1)的内部转动连接有旋转横轴(2),所述旋转横轴(2)上连接有两个第一滑动套栓(3),两个所述第一滑动套栓(3)的下端均固定连接有固定板(4),两个所述固定板(4)均与固定座(1)滑动连接,所述固定座(1)的上端固定连接有底座(5),所述底座(5)的一端固定连接有竖板(6),所述竖板(6)的上端固定连接有顶座(7),所述顶座(7)的上端固定连接有电机(8),所述电机(8)的输出端固定连接有旋转竖轴(9),所述旋转竖轴(9)上连接有第二滑动套栓(10),所述第二滑动套栓(10)的一端与竖板(6)相抵,所述第二滑动套栓(10)上固定连接有压座(11),所述底座(5)上设有第一滑动槽,所述第一滑动槽滑动连接有固定凹模(13),所述压座(11)上设有第二滑动槽,所述第二滑动槽滑动连接有压铸凸模(12),所述压铸凸模(12)通过便捷拆装装置与压座(11)固定连接,所述固定凹模(13)通过便捷拆装装置与底座(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压铸模具,其特征在于,所述旋转横轴(2)是由两个螺纹相反的螺纹杆组成,两个所述第一滑动套栓(3)均与旋转横轴(2)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压铸模具,其特征在于,所述固定座(1)的下端设有滑动槽,两个所述固定板(4)均与滑动槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压铸模具,其特征在于,所述旋转竖轴(9)为螺纹杆,所述第二滑动套栓(10)与旋转竖轴(9)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压铸模具,其特征在于,所述便捷拆装装置是由两个齿条板(14)、两个固定环(15)、两个固定卡扣(16)、两个弹簧(17)、两个卡齿(18)共同组成,所述第一滑动槽与第二滑动槽上均设有两个贯穿槽,两个所述固定环(15)分别与两个贯穿槽固定连接,两个所述固定卡扣(16)分别与两个固定环(15)滑动连接,两个所述弹簧(17)的一端分别与两个固定卡扣(16)固定连接,两个所述弹簧(17)的另一端分别与两个固定环(15)固定连接,两个所述卡齿(18)分别与两个固定卡扣(16)固定连接,两个所述卡齿(18)分别与压铸凸模(12)的两侧固定连接,两个所述卡齿(18)分别与固定凹模(13)的两侧固定连接,两个所述卡齿(18)分别与两个齿条板(14)相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节压铸模具,其特征在于,两个所述齿条板(14)与两个卡齿(18)均为单边斜齿设计。

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