[实用新型]一种汽车转向节压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向节压铸模具，包括固定座，所述固定座的内部转动连接有旋转横轴，所述第二滑动套栓上固定连接有压座，所述底座上设有第一滑动槽，所述第一滑动槽滑动连接有固定凹模，所述压座上设有第二滑动槽，所述第二滑动槽滑动连接有压铸凸模，所述压铸凸模通过便捷拆装装置与压座固定连接，所述固定凹模通过便捷拆装装置与底座固定连接。本实用新型结构合理，不仅可以通过转动旋转横轴，使得能够对不同规格的工作台进行便捷的固定，保证压铸模具的稳定性，且通过电机工作，使得对转向节胚料进行稳定的压铸，同时通过便捷拆装装置，使得能够便捷的更换不同规格的压铸凸模与固定凹模，提高模具的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向节压铸模具技术领域，尤其涉及一种汽车转向节压铸模具。

背景技术

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，汽车转向节需要在适合的模具中压铸完成，压铸过程中一般需要使用到汽车转向节压铸模具。

现有的汽车转向节压铸模具往往只能对单一规格的转向节胚料进行压铸，适用性较低，同时压铸过程中，为了保证压铸的效果，需要时刻保证压铸过程中，压铸模具的稳定性，因此，提出一种汽车转向节压铸模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向节压铸模具，不仅可以通过转动旋转横轴，使得能够对不同规格的工作台进行便捷的固定，保证压铸模具的稳定性，且通过电机工作，使得对转向节胚料进行稳定的压铸，同时通过便捷拆装装置，使得能够便捷的更换不同规格的压铸凸模与固定凹模，提高模具的适用性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车转向节压铸模具，包括固定座，所述固定座的内部转动连接有旋转横轴，所述旋转横轴上连接有两个第一滑动套栓，两个所述第一滑动套栓的下端均固定连接有固定板，两个所述固定板均与固定座滑动连接，所述固定座的上端固定连接有底座，所述底座的一端固定连接有竖板，所述竖板的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有旋转竖轴，所述旋转竖轴上连接有第二滑动套栓，所述第二滑动套栓的一端与竖板相抵，所述第二滑动套栓上固定连接有压座，所述底座上设有第一滑动槽，所述第一滑动槽滑动连接有固定凹模，所述压座上设有第二滑动槽，所述第二滑动槽滑动连接有压铸凸模，所述压铸凸模通过便捷拆装装置与压座固定连接，所述固定凹模通过便捷拆装装置与底座固定连接。

优选地，所述旋转横轴是由两个螺纹相反的螺纹杆组成，两个所述第一滑动套栓均与旋转横轴螺纹连接。

优选地，所述固定座的下端设有滑动槽，两个所述固定板均与滑动槽滑动连接。

优选地，所述旋转竖轴为螺纹杆，所述第二滑动套栓与旋转竖轴螺纹连接。

优选地，所述便捷拆装装置是由两个齿条板、两个固定环、两个固定卡扣、两个弹簧、两个卡齿共同组成，所述第一滑动槽与第二滑动槽上均设有两个贯穿槽，两个所述固定环分别与两个贯穿槽固定连接，两个所述固定卡扣分别与两个固定环滑动连接，两个所述弹簧的一端分别与两个固定卡扣固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与两个固定环固定连接，两个所述卡齿分别与两个固定卡扣固定连接，两个所述卡齿分别与压铸凸模的两侧固定连接，两个所述卡齿分别与固定凹模的两侧固定连接，两个所述卡齿分别与两个齿条板相啮合。

优选地，两个所述齿条板与两个卡齿均为单边斜齿设计。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、本实用新型，通过固定座、旋转横轴、第一滑动套栓、固定板，转动旋转横轴，使得带动两个第一滑动套栓同时相对移动，两个第一滑动套栓的移动带动两个固定板同时移动，使得能够对不同规格的工作台进行便捷的固定，使得在压铸过程中，保证压铸模具的稳定性。