[实用新型]制动吊座立板专用探伤夹紧装置

说明书

本申请公开了一种制动吊座立板专用探伤夹紧装置，包括平板、支撑脚、第一侧板、第一轴盖、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第一芯轴、左夹具、第一定位槽、铜网、固定螺栓、第二侧板、第一气缸、第二轴盖、第二芯轴、右夹具、第二定位槽、第三螺纹孔、第二气缸、圆盘、限位孔板、滚珠、凹孔、安装孔、轴套和第四螺纹孔。本申请有益之处在于其在进行制动吊座立板的夹持时，通过若干个滚珠进行承载，通过第二气缸的伸缩作用，实现板材的升降调节，同时也便于进行板材两侧定位，板材通过滚珠进行承载，板材进行拖动时，可进行滚动摩擦，摩擦阻力低，从而降低了人工拖动板材所需的力，降低了板材左、右、前、后调节的劳动强度。

技术领域

本申请涉及一种探伤夹紧装置，具体是一种制动吊座立板专用探伤夹紧装置。

背景技术

制动吊座立板是地铁转向架制动部分的关键零部件，是地铁转向架制动风缸悬挂装置的零件之一；进行检测时，需要进行探伤检测。

进行探伤检测时，需要进行夹持限位；现有的夹具可能不便于满足制动吊座立板的夹持，不便于进行制动吊座立板两侧的对齐调节，劳动强度大，缺少板材承载机构。因此，针对上述问题提出一种制动吊座立板专用探伤夹紧装置。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本申请提供一种制动吊座立板专用探伤夹紧装置，包括平板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板固定连接在平板的顶部一侧，所述第二侧板固定连接在平板的顶部另一侧，所述第一侧板的侧壁上固定连接有第一轴盖，所述第一轴盖与第一芯轴的一端固定套接，所述第一芯轴的另一端与轴套固定套接，所述轴套与左夹具固定套接；所述第二侧板的侧壁上固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第二轴盖，所述第二轴盖与第二芯轴的一端固定套接，所述第二芯轴的另一端与右夹具一侧固定套接；所述左夹具的一侧开设有第一定位槽，所述右夹具的一侧开设有第二定位槽，所述左夹具的侧面和右夹具的侧面均通过固定螺栓固定连接有铜网；所述平板上设置有板材承载机构。

本申请有益之处在于其在进行制动吊座立板的夹持时，通过若干个滚珠进行承载，通过第二气缸的伸缩作用，实现板材的升降调节，同时也便于进行板材两侧定位，板材通过滚珠进行承载，板材进行拖动时，可进行滚动摩擦，摩擦阻力低，从而降低了人工拖动板材所需的力，降低了板材左、右、前、后调节的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的滚珠安装结构示意图；

图3为本申请一种实施例的右夹具结构示意图；

图4为本申请一种实施例的左夹具一侧结构示意图；

图5为本申请一种实施例的左夹具一侧结构示意图；

图6为本申请一种实施例的第一轴盖结构示意图；

图7为本申请一种实施例的轴套结构示意图；

图8为本申请一种实施例左夹具和右夹具夹持立板的示意图。

图中：1、平板，2、支撑脚，3、第一侧板，4、第一轴盖，401、第一螺纹孔，402、第二螺纹孔，5、第一芯轴，6、左夹具，601、第一定位槽，7、铜网，8、固定螺栓，9、第二侧板，10、第一气缸，11、第二轴盖，12、第二芯轴，13、右夹具，1301、第二定位槽，1302、第三螺纹孔，14、第二气缸，15、圆盘，16、限位孔板，17、滚珠，18、凹孔，19、安装孔，20、轴套，2001、第四螺纹孔。

具体实施方式