[实用新型]一种车辆后置绞盘装置及消防车

权利要求书

1.一种车辆后置绞盘装置，其特征在于，包括绞盘(10)、牵引钢丝绳(20)和导向单元(30)；其中：

所述绞盘(10)安装于所述车辆的车架(50)后侧，所述牵引钢丝绳(20)与所述绞盘(10)相连；以及

所述牵引钢丝绳(20)从所述车辆后侧经过所述导向单元(30)引导至由所述车辆前侧导出。

2.根据权利要求1所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述绞盘(10)安装于所述车辆后侧内部，所述牵引钢丝绳(20)经所述绞盘(10)后从所述车架(50)下部穿出至所述导向单元(30)。

3.根据权利要求1所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述导向单元(30)包括沿所述车架(50)的长度方向依次排列的第一导向机构(31)、第二导向机构(32)和至少一组第三导向机构(33)，所述牵引钢丝绳(20)经所述第一、第二导向机构(32)从所述车架(50)的中心位置导向所述车架(50)的一侧，经所述第三导向机构(33)从所述车辆前侧导出。

4.根据权利要求3所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述第一导向机构(31)包括：

第一支架(311)，设置于所述车架(50)上且位于所述车架(50)宽度方向的中轴线上；

可自由旋转的第一滑轮(312)，所述第一滑轮(312)以其轴方向为所述车架(50)的厚度方向的方式设置于所述第一支架(311)上；所述第一滑轮(312)上形成有第一滑轮槽(313)，所述牵引钢丝绳(20)从所述绞盘(10)穿出引导至所述第一滑轮槽(313)上。

5.根据权利要求4所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述牵引钢丝绳(20)经所述绞盘(10)引导至所述第一滑轮(312)的牵引方向与所述车架(50)宽度方向的中轴线的夹角不大于3°。

6.根据权利要求4所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述第二导向机构(32)包括：

第二支架(321)，设置于所述车架(50)上且位于所述车架(50)宽度方向的一侧；

可自由旋转的第二滑轮(322)，所述第二滑轮(322)以其轴方向为所述车架(50)的厚度方向的方式设置于所述第二支架(321)上；所述第二滑轮(322)上形成有第二滑轮槽(323)，所述牵引钢丝绳(20)从所述第一滑轮槽(313)穿出引导至所述第二滑轮槽(323)上。

7.根据权利要求6所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述第三导向机构(33)包括：

第三支架(331)，设置于所述车架(50)上且与所述第二支架(321)同侧设置；

可自由旋转的第三滑轮(332)，所述第三滑轮(332)以其轴方向为所述车架(50)的宽度方向的方式设置于所述第三支架(331)上；所述第三滑轮(332)上形成有第三滑轮槽(333)，所述牵引钢丝绳(20)从所述第二滑轮槽(323)穿出引导至所述第三滑轮槽(333)上，直至从所述车辆前侧导出。

8.根据权利要求1所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述绞盘(10)包括绞盘本体(11)、设置在所述车架(50)上的第一绞盘安装支架(12)和第二绞盘安装支架(13)，所述绞盘本体(11)通过螺栓(40)安装于所述第一绞盘安装支架(12)和所述第二绞盘安装支架(13)上，所述牵引钢丝绳(20)经所述绞盘本体(11)穿出至出绳方向朝向所述车辆前侧。

9.根据权利要求1所述的车辆后置绞盘装置，其特征在于，所述绞盘装置还包括前导绳器(34)和牵引钩，所述前导绳器(34)设置在所述车辆的前侧，所述牵引钢丝绳(20)经所述导向单元(30)引导至与所述前导绳器(34)连接，且从所述前导绳器(34)穿出与所述牵引钩相连。

10.一种消防车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆后置绞盘装置。