[实用新型]一种车辆后置绞盘装置及消防车

说明书

本实用新型涉及救援设备技术领域，尤其涉及一种车辆后置绞盘装置及消防车。该车辆后置绞盘装置包括绞盘、牵引钢丝绳和导向单元；其中：绞盘安装于车辆的车架后侧，牵引钢丝绳与绞盘相连；以及牵引钢丝绳从车辆后侧经过导向单元引导至由车辆前侧导出。本实用新型提出的一种车辆后置绞盘装置牵引钢丝绳缠绕在绞盘上，采用内置式后置绞盘安装结构，通过导向单元，将牵引钢丝绳从车辆后侧引导至车头前部，实现了牵引钢丝绳后置前出绳的结构；不影响整车长度和美观，不会存在遮挡牌照的风险。该消防车包括如上的车辆后置绞盘装置。

技术领域

本实用新型涉及救援设备技术领域，具体涉及一种车辆后置绞盘装置及消防车。

背景技术

绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。

牵引绞盘是抢险救援消防车重要组成部分，目前多数抢险车绞盘都安装在车辆车头前部，影响了整车美观和整车长度，同时会有遮挡牌照的风险。绞盘本体和牵引钢丝绳长期处于日晒雨淋环境下，可能会导致绞盘和牵引钢丝绳发生局部腐蚀引起使用故障，存在着极大的安全隐患。

因此，有必要设计一种提高安全性的车辆后置绞盘装置及消防车。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题，提供了一种车辆后置绞盘装置及消防车，改变了传统技术中绞盘装置前置，实现了牵引钢丝绳后置前出绳，提高了绞盘装置的工作稳定和安全性。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种车辆后置绞盘装置，包括绞盘、牵引钢丝绳和导向单元；其中：所述绞盘安装于所述车辆的车架后侧，所述牵引钢丝绳与所述绞盘相连；以及所述牵引钢丝绳从所述车辆后侧经过所述导向单元引导至由所述车辆前侧导出。

进一步地，所述绞盘安装于所述车辆后侧内部，所述牵引钢丝绳经所述绞盘后从所述车架下部穿出至所述导向单元。

进一步地，所述导向单元包括沿所述车架的长度方向依次排列的第一导向机构、第二导向机构和至少一组第三导向机构，所述牵引钢丝绳经所述第一、第二导向机构从所述车架的中心位置导向所述车架的一侧，经所述第三导向机构从所述车辆前侧导出。

进一步地，所述第一导向机构包括：

第一支架，设置于所述车架上且位于所述车架宽度方向的中轴线上；

可自由旋转的第一滑轮，所述第一滑轮以其轴方向为所述车架的厚度方向的方式设置于所述第一支架上；所述第一滑轮上形成有第一滑轮槽，所述牵引钢丝绳从所述绞盘穿出引导至所述第一滑轮槽上。

进一步地，所述牵引钢丝绳经所述绞盘引导至所述第一滑轮的牵引方向与所述车架宽度方向的中轴线的夹角不大于3°。

进一步地，所述第二导向机构包括：

第二支架，设置于所述车架上且位于所述车架宽度方向的一侧；

可自由旋转的第二滑轮，所述第二滑轮以其轴方向为所述车架的厚度方向的方式设置于所述第二支架上；所述第二滑轮上形成有第二滑轮槽，所述牵引钢丝绳从所述第一滑轮槽穿出引导至所述第二滑轮槽上。

进一步地，所述第三导向机构包括：

第三支架，设置于所述车架上且与所述第二支架同侧设置；

可自由旋转的第三滑轮，所述第三滑轮以其轴方向为所述车架的宽度方向的方式设置于所述第三支架上；所述第三滑轮上形成有第三滑轮槽，所述牵引钢丝绳从所述第二滑轮槽穿出引导至所述第三滑轮槽上，直至从所述车辆前侧导出。