[实用新型]一种超速保护控制装置

说明书

本实用新型提供一种超速保护控制装置。超速保护控制装置，包括：常用制动电磁阀；固定块，所述固定块活动安装在常用制动电磁阀的顶部；连接管，所述连接管固定安装在固定块的顶部；两个三通管接头，两个所述三通管接头均固定安装在连接管上，三通管接头与连接管连通，两个三通管接头呈上下排列；法兰式球芯塞门，所述法兰式球芯塞门固定安装在连接管上，法兰式球芯塞门与连接管连通，法兰式球芯塞门位于两个三通管接头之间。本实用新型提供的超速保护控制装置具有使用方便、操作简单、能够有效实现对地铁车辆进行速度控制、便于维修、可靠性高、能够保证地铁车辆正常行驶的优点。

技术领域

本实用新型涉及超速保护控制装置技术领域，尤其涉及一种超速保护控制装置。

背景技术

随着经济的不断发展，越来越多的城市开始建造地铁线路，大量的地铁轨道车被投入使用，目前，国铁车辆上均采用了运监控制装置，其作用是在当车辆运行速度超过设定值时，实时排放列车管内压力空气，使车辆实施制动。

然而，传统的地铁车辆上均不安装运监装置，而各个地铁车辆用户均要求车辆在速度超过某一设定值时使车辆减速，从而保证车辆在一个安全的速度范围运行。

因此，有必要提供一种超速保护控制装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、操作简单、能够有效实现对地铁车辆进行速度控制、便于维修、可靠性高、能够保证地铁车辆正常行驶的超速保护控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的超速保护控制装置，包括：常用制动电磁阀；固定块，所述固定块活动安装在常用制动电磁阀的顶部；连接管，所述连接管固定安装在固定块的顶部；两个三通管接头，两个所述三通管接头均固定安装在连接管上，三通管接头与连接管连通，两个三通管接头呈上下排列；法兰式球芯塞门，所述法兰式球芯塞门固定安装在连接管上，法兰式球芯塞门与连接管连通，法兰式球芯塞门位于两个三通管接头之间；列车管，所述列车管固定安装在连接管的顶端，列车管与连接管连通；压阻式压力变送器，所述压阻式压力变送器固定安装在连接管的一端，压阻式压力变送器与位于下方的三通管接头相适配；凹槽，所述凹槽开设于固定块的底部；导引管，所述导引管固定安装在常用制动电磁阀的顶部，导引管与常用制动电磁阀和连接管均连通，导引管滑动安装在凹槽内；环形卡块，所述环形卡块固定套设在导引管上，环形卡块滑动安装在凹槽内，环形卡块的底部与常用制动电磁阀的顶部固定连接；两个卡槽，两个所述卡槽分别开设于环形卡块的两侧；两个收纳槽，两个所述收纳槽分别开设于凹槽的两侧内壁上；两个卡杆，两个所述卡杆分别滑动安装在对应的收纳槽内，两个卡杆相互靠近的一端分别延伸至对应的卡槽内，卡杆与卡槽的内壁滑动连接；两个弹簧，两个所述弹簧分别滑动安装在对应的收纳槽内，两个弹簧相互靠近的一端分别与对应的卡杆固定连接；两个第一通槽，两个所述第一通槽分别开设于对应的收纳槽的顶部内壁上；两个拉杆，两个所述拉杆分别滑动安装在对应的第一通槽内，拉杆贯穿对应的第一通槽，拉杆的底端固定安装在对应的卡杆上。

优选的，所述连接管上固定安装有推杆电机，法兰式球芯塞门上转动安装有扳手，扳手上开设有第二通槽，推杆电机的输出轴的底端固定安装有固定架，扳手活动安装在固定架内，固定架的底部固定安装有两个横板，扳手活动安装在两个横板之间，两个横板相互靠近的一侧固定安装有同一个销轴，销轴贯穿第二通槽，销轴活动安装在第二通槽内。

优选的，所述环形卡块上开设有第一环形卡槽，第一环形卡槽内固定安装有第一密封圈，第一密封圈与凹槽的内壁滑动连接。

优选的，所述凹槽的内壁上开设有第二环形卡槽，第二环形卡槽内固定安装有第二密封圈，第二密封圈的内壁与导引管滑动连接，凹槽的顶部内壁上开设有第一圆孔，第一圆孔与连接管和导引管均连通。

优选的，所述卡杆上开设有通孔，两个收纳槽相互远离的一侧内壁上均固定安装有第一限位杆，第一限位杆靠近环形卡块的一端延伸至对应的通孔内，第一限位杆与对应的通孔的内壁滑动连接，弹簧滑动套设在对应的第一限位杆上。