[实用新型]一种高强度重型拉臂车安全结构

说明书

本实用新型公开了一种高强度重型拉臂车安全结构，包括横梁架，所述横梁架前侧的内部由上至下依次开设有第一安装槽、第二安装槽与第三安装槽，所述第四缓冲柱、第五缓冲柱、第六缓冲柱的另一端与横梁架的前侧固定连接。该高强度重型拉臂车安全结构，第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆内的第一内杆与第二内杆均采用高强度钢板，增强了第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆整体的强度，进而在发生碰撞后能有效的避免第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆的破碎，大大提高了安全结构的使用寿命，并且实现了安全结构的分级式缓冲，大大提高了安全结构的缓冲效果，避免车辆受到严重撞击后受损，提高了对车辆的保护。

技术领域

本实用新型涉及拉臂车技术领域，具体为一种高强度重型拉臂车安全结构。

背景技术

车辆是当今人们重要的一种交通工具，拉臂车也是其中的一种，它是一种常用的车厢可卸式汽车，它同时具备货物自卸和箱体自动装卸(即整装整卸)两种功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成，工作效率高；

然而，现有的重型拉臂车安全结构整体的强度较低，发生碰撞时，整个结构将直接破碎，大大降低了安全结构的使用寿命，同时整个安全结构受到撞击后的缓冲效果较差，车辆依旧会造成严重的损坏，保护效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度重型拉臂车安全结构，以解决上述背景技术中提出的现有的重型拉臂车安全结构整体的强度较低，发生碰撞时，整个结构将直接破碎，大大降低了安全结构的使用寿命，同时整个安全结构受到撞击后的缓冲效果较差，车辆依旧会造成严重的损坏，保护效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度重型拉臂车安全结构，包括横梁架，所述横梁架前侧的内部由上至下依次开设有第一安装槽、第二安装槽与第三安装槽，所述第一安装槽、第二安装槽与第三安装槽的内部分别安装有第一缓冲杆、第二缓冲杆与第三缓冲杆，所述第一缓冲杆、第二缓冲杆与第三缓冲杆位于第一安装槽、第二安装槽与第三安装槽内部的一端与横梁架分别通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧与第三缓冲弹簧相互连接，所述第一缓冲杆、第二缓冲杆与第三缓冲杆位于第一安装槽、第二安装槽与第三安装槽外侧的一端固定连接有第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆，所述第一保险杆、第二保险杆、第三保险杆的内侧与横梁架分别通过第一缓冲柱、第二缓冲柱、第三缓冲柱相互连接，所述第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆的内侧位于第一缓冲柱、第二缓冲柱、第三缓冲柱的两侧分别固定连接有第四缓冲柱、第五缓冲柱与第六缓冲柱的一端，所述第四缓冲柱、第五缓冲柱、第六缓冲柱的另一端与横梁架的前侧固定连接。

优选的，所述第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽分别与第一缓冲杆、第二缓冲杆与第三缓冲杆相互扣接，所述第一缓冲杆和第一缓冲弹簧、第二缓冲杆和第二缓冲弹簧、第三缓冲杆和第三缓冲弹簧分别与第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽相互适配，所述第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽、第一缓冲杆和第一缓冲弹簧、第二缓冲杆、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧与第三缓冲弹簧分别关于横梁架的水平中心线对称设置有两组。

优选的，所述第一保险杆采用弧形结构设计，所述第一保险杆包括第一内杆与第一防护套，所述第一内杆的表面固定连接有第一防护套，所述第一内杆采用高强度钢板，所述第一防护套采用硅胶材质，所述第一保险杆与第二保险杆的结构相同。

优选的，所述第三保险杆包括第二内杆、第二防护套、安装空腔与激光测距传感器，所述第二内杆的表面固定连接有第二防护套，所述第二内杆采用高强度钢板，所述第二防护套采用硅胶材质，所述第二内杆中间的内部开设有安装空腔，所述安装空腔的内部固定连接有激光测距传感器。

优选的，所述第一缓冲柱包括套筒、套杆与连接弹簧，所述套筒的内部扣接有套杆，所述套筒与套杆通过连接弹簧相互连接，所述第一缓冲柱、第二缓冲柱、第三缓冲柱、第四缓冲柱、第五缓冲柱与第六缓冲柱的结构相同。

优选的，所述第四缓冲柱、第五缓冲柱与第六缓冲柱分别关于第一缓冲柱、第二缓冲柱与第三缓冲柱的水平中心线对称设置有两个。