[实用新型]一种车轮减震装置有效
申请号: | 202022583119.X | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN213799099U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 张则强;郑红斌;梁巍;刘思璐;张裕;岳桂明 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B60B33/04 | 分类号: | B60B33/04 |
代理公司: | 成都领航高智知识产权代理有限公司 51285 | 代理人: | 王斌 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 减震 装置 | ||
1.一种车轮减震装置,其特征在于,包括中间垫层、两块夹持板和轴承支座,两块夹持板分别为上夹持板和下夹持板,下夹持板底部设有轴承支座,用于与车轮转动连接,中间垫层位于上夹持板和下夹持板之间,上夹持板、中间垫层和下夹持板用限位固定件连接,限位固定件用于限制上夹持板与下夹持板沿中间垫层纵向移动,中间垫层为由弹性材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述弹性材料为橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述上夹持板、中间垫层和下夹持板上均设有螺纹孔,所述限位固定件包括螺栓、螺帽,螺栓穿过螺纹孔并经螺帽锁紧。
4.根据权利要求3所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述螺帽为双螺母。
5.根据权利要求3所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述限位固定件还包括弹簧,弹簧位于所述螺帽与螺纹孔之间,且与两者压紧接触。
6.根据权利要求5所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述弹簧两端还设有垫片。
7.根据权利要求1-5任一所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述中间垫层为凹型,其两端分别向轴承支座方向弯曲。
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