[实用新型]一种车轮减震装置有效

专利信息
申请号: 202022583119.X 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN213799099U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 张则强;郑红斌;梁巍;刘思璐;张裕;岳桂明 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: B60B33/04 分类号: B60B33/04
代理公司: 成都领航高智知识产权代理有限公司 51285 代理人: 王斌
地址: 610000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 减震 装置
【权利要求书】:

1.一种车轮减震装置,其特征在于,包括中间垫层、两块夹持板和轴承支座,两块夹持板分别为上夹持板和下夹持板,下夹持板底部设有轴承支座,用于与车轮转动连接,中间垫层位于上夹持板和下夹持板之间,上夹持板、中间垫层和下夹持板用限位固定件连接,限位固定件用于限制上夹持板与下夹持板沿中间垫层纵向移动,中间垫层为由弹性材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述弹性材料为橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述上夹持板、中间垫层和下夹持板上均设有螺纹孔,所述限位固定件包括螺栓、螺帽,螺栓穿过螺纹孔并经螺帽锁紧。

4.根据权利要求3所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述螺帽为双螺母。

5.根据权利要求3所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述限位固定件还包括弹簧,弹簧位于所述螺帽与螺纹孔之间,且与两者压紧接触。

6.根据权利要求5所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述弹簧两端还设有垫片。

7.根据权利要求1-5任一所述的一种车轮减震装置,其特征在于,所述中间垫层为凹型,其两端分别向轴承支座方向弯曲。

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