[实用新型]汽车防撞钢梁有效
| 申请号： | 202022587031.5 | 申请日： | 2020-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN214396659U | 公开（公告）日： | 2021-10-15 |
| 发明（设计）人： | 蔡小琴 | 申请（专利权）人： | 陕西飞宇科技商贸有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/28 |
| 代理公司： | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人： | 刘长春 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市雁*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 钢梁 | ||
1.汽车防撞钢梁，包括钢梁本体(1)，其特征在于：所述钢梁本体(1)的顶部两端均固定连接有推杆(6)，所述推杆(6)的表面滑动连接有壳体(3)，所述壳体(3)的顶部固定连接有安装座(5)，所述壳体(3)的内腔顶部固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的底部固定连接于推杆(6)的顶部，所述壳体(3)的内腔开设有滑槽(2)，所述推杆(6)的表面滑动连接于滑槽(2)的内腔中，所述钢梁本体(1)包括第一功能层(7)、碳化钨层(8)、强化层(9)和基层(10)，所述第一功能层(7)包括重防腐纳米陶瓷涂层(71)、聚氨酯防腐涂层(72)和氟碳涂层(73)。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞钢梁，其特征在于：所述重防腐纳米陶瓷涂层(71)的底部固定连接于聚氨酯防腐涂层(72)的顶部，所述聚氨酯防腐涂层(72)的底部固定连接于氟碳涂层(73)的顶部。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞钢梁，其特征在于：所述第一功能层(7)的底部固定连接于碳化钨层(8)的顶部，所述碳化钨层(8)的底部固定连接于强化层(9)的顶部，所述强化层(9)的底部固定连接于基层(10)的顶部。
4.根据权利要求1所述的汽车防撞钢梁，其特征在于：所述重防腐纳米陶瓷涂层(71)的厚度大于氟碳涂层(73)的厚度，所述聚氨酯防腐涂层(72)的厚度大于重防腐纳米陶瓷涂层(71)的厚度。
5.根据权利要求1所述的汽车防撞钢梁，其特征在于：所述第一功能层(7)的厚度大于强化层(9)的厚度，所述碳化钨层(8)的厚度大于基层(10)的厚度，所述基层(10)的厚度大于强化层(9)的厚度。
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