[实用新型]一种载重汽车车身内部电泳阳极工装有效
申请号: | 202022587378.X | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN214004823U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 崔晓旭;侯鹏;续腾飞;郝敬伟;李允龙;董傲 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济宁商用车有限公司 |
主分类号: | C25D13/12 | 分类号: | C25D13/12 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张卓 |
地址: | 272073 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重汽车 车身 内部 电泳 阳极 工装 | ||
1.一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,包括电泳槽、旋转轴(1)、旋转驱动机构(2)、裸阳极(5)及控制器,所述电泳槽内设有槽液,所述旋转轴(1)竖直转动安装于所述电泳槽的其中一内壁上,所述旋转驱动机构(2)安装于所述旋转轴(1)的上部,并处于槽液液面以上,所述裸阳极(5)设有若干个,所述旋转轴(1)的下部设有水平延伸的承重件(7),所述裸阳极(5)设置于承重件(7)上,所述控制器设置于所述电泳槽外部,用于控制旋转轴(1)的转动角度以及裸阳极(5)的通电时间。
2.根据权利要求1所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述承重件(7)沿旋转轴(1)摆动,所述承重件(7)摆动的极限位置与安装旋转轴(1)的电泳槽内壁夹角为15°-75°。
3.根据权利要求1所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述电泳槽内壁上设有充放槽液的循环管路(8),所述循环管路(8)上通过安装座(4)连接有固定架(3),所述旋转驱动机构(2)安装于所述固定架(3)上。
4.根据权利要求3所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述旋转轴(1)的下部套设有底部导向座(6),所述底部导向座(6)设置于所述承重件(7)下方,并安装于所述循环管路(8)上,所述底部导向座(6)呈上大下小的锥筒状。
5.根据权利要求1所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述承重件(7)为两端结构,且通过弹性连接件连接,用于承重件(7)弯折后恢复至水平状态。
6.根据权利要求5所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述弹性连接件与裸阳极(5)之间设有与控制器电联接的水银开关,所述水银开关设置于所述承重件(7)上。
7.根据权利要求1所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述旋转驱动机构(2)内设有与控制器电联接的第一到位开关。
8.根据权利要求1所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述旋转轴(1)顶端安装有与控制器电联接的第二到位开关。
9.根据权利要求1所述的一种载重汽车车身内部电泳阳极工装,其特征在于,所述裸阳极(5)外套设有绝缘材质的网罩。
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