[实用新型]一种音圈马达顶部冲击限位缓冲结构有效
申请号: | 202022589007.5 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN213426001U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 范一帆;王万军;吴兴旺;边英明;杜猛;赵铁军 | 申请(专利权)人: | 辽宁中蓝光电科技有限公司 |
主分类号: | H02K33/00 | 分类号: | H02K33/00;H02K5/24 |
代理公司: | 沈阳鼎恒知识产权代理事务所(普通合伙) 21245 | 代理人: | 赵月娜 |
地址: | 124000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 马达 顶部 冲击 限位 缓冲 结构 | ||
1.一种音圈马达顶部冲击限位缓冲结构,包括外壳、上垫片、上弹片和载体,上弹片内边框固定在载体上表面,上弹片外边框与上垫片连接,其特征在于:所述载体上表面设有多个用于限制载体上行行程的限位凸台,所述外壳内顶面或上弹片或上垫片设有与载体对应的缓冲结构,所述限位凸台向上运行时顶靠在外壳内顶面的缓冲结构或外壳内顶面或上垫片的缓冲结构上。
2.根据权利要求1所述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构,其特征在于:所述缓冲结构为覆于外壳内顶面的整体式缓冲层。
3.根据权利要求1所述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构,其特征在于:所述缓冲结构为设于外壳内顶面且与限位凸台一一对应的缓冲块,所述缓冲块的顶面面积大于限位凸台的顶面面积。
4.根据权利要求1所述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构,其特征在于:所述载体上表面边缘设有多个避让槽,所述避让槽的底面设有缓冲凸台,所述缓冲结构为设于上弹片外边框的向马达中心线方向延伸的凸出结构,所述凸出结构呈悬臂状且其与缓冲凸台一一对应,所述凸出结构下表面的面积大于缓冲凸台的顶面面积,所述凸出结构至缓冲凸台的距离小于限位凸台至外壳主体内顶面的距离。
5.根据权利要求4所述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构,其特征在于:所述避让槽的侧壁与缓冲凸台的侧壁之间留有避让间隙,所述凸出结构的末端位于避让间隙上方。
6.根据权利要求1所述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构,其特征在于:所述缓冲结构为上垫片内环面的延伸面,所述延伸面向马达中心线方向延伸,形成拦隔限位凸台和外壳的缓冲面。
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