[实用新型]一种音圈马达顶部冲击限位缓冲结构

说明书

本实用新型涉及一种音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，包括外壳、上垫片、上弹片和载体，上弹片内边框固定在载体上表面，上弹片外边框与上垫片连接，其技术要点是：所述载体上表面设有多个用于限制载体上行行程的限位凸台，所述外壳内顶面或上弹片或上垫片设有与载体对应的缓冲结构，所述限位凸台向上运行时顶靠在外壳内顶面的缓冲结构或外壳内顶面或上垫片的缓冲结构上。本实用新型结构合理、使用可靠，解决了现有音圈马达在可靠性冲击时载体顶部塑胶起屑的问题，大大缓解了载体冲击力，避免了塑胶起屑。

技术领域

本实用新型涉及音圈马达技术领域，具体涉及一种音圈马达顶部冲击限位缓冲结构。

背景技术

音圈马达具有体积小、精度高的特点。其一般包括外壳1、上弹片3、磁铁6、载体7、绕线、下弹片4和底座5，参见图1。其中，外壳和上弹片之间为了为载体向上运动预留空间通常设置一圈上垫片。底座固定在外壳的底部，上弹片内边框固定在载体上表面，上弹片外边框与上垫片连接，下弹片内边框固定在载体下表面，下弹片外边框固定在底座上，绕线缠绕在载体的外壁上，磁铁安装在外壳内壁上且与绕线相对。

音圈马达的主要原理是在一个永久磁场内，通过改变马达内线圈的直流电流大小，来控制弹片的拉伸位置，从而控制载体位置，使载体带动镜头上下运动。然而，载体在带动镜头向上移动的过程中，载体会与外壳内顶面的机械限位面发生冲击，塑胶材质的载体与金属材质的外壳冲击过程中，会造成载体塑胶起屑、掉屑，起屑产生的碎屑掉落在滤光片上时，会严重影响摄像头的成像效果。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构合理、使用可靠的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，解决现有音圈马达在可靠性冲击时载体顶部塑胶起屑的问题，大大缓解载体冲击力，避免塑胶起屑。

本实用新型的技术方案是：

一种音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，包括外壳、上垫片、上弹片和载体，上弹片内边框固定在载体上表面，上弹片外边框与上垫片连接，其技术要点是：所述载体上表面设有多个用于限制载体上行行程的限位凸台，所述外壳内顶面或上弹片或上垫片设有与载体对应的缓冲结构，所述限位凸台向上运行时顶靠在外壳内顶面的缓冲结构或外壳内顶面或上垫片的缓冲结构上。

上述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，所述缓冲结构为覆于外壳内顶面的整体式缓冲层。

上述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，所述缓冲结构为设于外壳内顶面且与限位凸台一一对应的缓冲块，所述缓冲块的顶面面积大于限位凸台的顶面面积。

上述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，所述载体上表面边缘设有多个避让槽，所述避让槽的底面设有缓冲凸台，所述缓冲结构为设于上弹片外边框的向马达中心线方向延伸的凸出结构，所述凸出结构呈悬臂状且其与缓冲凸台一一对应，所述凸出结构下表面的面积大于缓冲凸台的顶面面积，所述凸出结构至缓冲凸台的距离小于限位凸台至外壳主体内顶面的距离。

上述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，所述避让槽的侧壁与缓冲凸台的侧壁之间留有避让间隙，所述凸出结构的末端位于避让间隙上方。

上述的音圈马达顶部冲击限位缓冲结构，所述缓冲结构为上垫片内环面的延伸面，所述延伸面向马达中心线方向延伸，形成拦隔限位凸台和外壳的缓冲面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过载体上的限位凸台、外壳内顶面或上弹片或上垫片的缓冲结构，实现载体上行限位和缓冲，解决了现有音圈马达在可靠性冲击限位时载体塑胶起屑的问题，大大缓解了载体冲击力，避免了塑胶起屑。

附图说明

图1是采用本实用新型实施例1的音圈马达的爆炸图；

图2是本实用新型实施例1的上垫片的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的载体的结构示意图；