[实用新型]一种汽车方向盘触摸开关装置

说明书

本实用新型提供一种汽车方向盘触摸开关装置，包括：开关外壳，设有线路板；支架面板组件，设于开关外壳上方，其包括面板、电容膜和支架，面板上设有多个按键，支架设有可受按键按压、与压力检测件相抵的驱动结构；压力检测件，与线路板相连，适于将检测到的压力信息传递至线路板，线路板在压力超过预设压力值时、向振动件发送动作信号；振动件，与线路板相连，适于在线路板发出动作信号后、驱动按键振动。当用户触摸面板上的按键时，会带动支架上的驱动结构与压力检测件相抵，压力检测件将检测到的压力信息传递至线路板，如压力超过预设压力值时，线路板向振动件发送动作信号，振动件驱动按键振动，从而给用户提供实时振动反馈，确认触摸有效。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车方向盘触摸开关装置。

背景技术

汽车方向盘上的多功能键由传统机械按键转变为触摸面板是汽车方向盘的发展方向。在实际使用中，汽车方向盘由传统机械按键向触摸面板后会带来操作不便，从而引发安全问题。

其一，用户在现有的汽车方向盘触摸面板上操作时，无法仅通过触摸确认操作是否有效。传统的机械按键用户在操作时会有按下按键的感受，用户可以通过这种感受确认自己操作有效。在换成触控面板后，用户失去了按下的实际感受，用户按下按键后，不能完全确定自己是否操作有效，需要低头观察确认，使得方向盘多功能键的操作变得复杂。特别是当用户处于驾驶的过程中，驾驶员低头到方向盘上确认操作是否有效，会使驾驶员的视线离开路面，增加了安全隐患。

其二，汽车行驶中，驾驶员的手部一直在方向盘区域操作，手部在移动过程中难免会触碰到方向盘上的触摸面板，这种误触会使得驾驶员开启汽车的某一功能而不自知，如误触到音量键突然增大音量，误触到座椅调节键使座椅突然移动，误开巡航系统等，这些情况都给驾驶带来不缺定性，增加了安全隐患。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的方向盘触摸开关装置不能为用户提供实时操作反馈、且容易被误触的缺陷，从而提供一种可提供实时操作反馈、不易被误触的汽车方向盘触摸开关装置。

为此，本实用新型提供一种汽车方向盘触摸开关装置，包括开关外壳、支架面板组件、压力检测件和振动件。开关外壳内设有线路板；支架面板组件，设于所述开关外壳上方，其包括从上至下依次设置的面板、电容膜和支架，所述面板上设有多个按键，所述支架设有可受所述按键按压、与压力检测件相抵的驱动结构；压力检测件，与所述线路板相连，适于将检测到的压力信息传递至所述线路板，所述线路板在压力超过预设压力值时、向振动件发送动作信号；振动件，与所述线路板相连，适于在所述线路板发出动作信号后、驱动所述按键振动。

所述驱动结构包括驱动杆和第一橡胶圈，驱动杆设于所述支架的底部，且朝所述线路板方向延伸；第一橡胶圈，套设于所述驱动杆上，所述第一橡胶圈的底面可与所述压力检测件相抵。

所述线路板可对应多个所述按键设定相同或不同的预设压力值。

所述振动件设于所述支架的安装槽内。

所述支架通过安装结构与所述开关外壳固定连接，所述安装结构包括：安装板，设于所述开关外壳顶部，其成型有安装孔；连接柱，设于所述支架的底面，所述连接柱穿过所述安装孔后，通过紧固组件与所述安装板固定连接；弹性件，设于所述安装板顶面与所述支架底面之间，所述弹性件适于支撑所述支架；和/或，弹性件设于安装板底面与所述紧固组件之间。

所述连接柱中部设有螺纹孔，所述紧固组件包括可与所述螺纹孔螺纹连接的螺钉，以及设于所述螺钉头部与所述连接柱之间的垫片，所述垫片的尺寸大于所述安装孔的尺寸。

所述弹性件为套设于所述连接柱上的第二橡胶圈，所述第二橡胶圈包括成型在上的适于支撑所述支架的第一橡胶部，成型在下的设于所述安装板与所述垫片之间的第二橡胶部，以及设于所述第一橡胶部和所述第二橡胶部之间、可供所述安装板插入的环形凹槽。