[实用新型]进气歧管总成、发动机以及具有其的车辆有效
申请号: | 202022590963.5 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213478543U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 穆宇;魏天伟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孙立波 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 歧管 总成 发动机 以及 具有 车辆 | ||
1.一种进气歧管总成,其特征在于,包括:
进气歧管本体(10),所述进气歧管本体(10)的进气端设置有第一安装座(11);
节气门组件,所述节气门组件的壳体(30)设置在所述第一安装座(11)上并与所述进气歧管本体(10)一体成型。
2.根据权利要求1所述的进气歧管总成,其特征在于,所述节气门组件包括:节气门电机(20)以及翻板,所述进气端具有总进气管(13),所述翻板可转动地设置在所述总进气管(13)内,所述节气门电机(20)适于带动所述翻板运动。
3.根据权利要求2所述的进气歧管总成,其特征在于,所述总进气管(13)的周向上设置有第一安装座(11),所述壳体(30)与所述第一安装座(11)一体成型。
4.根据权利要求3所述的进气歧管总成,其特征在于,所述总进气管(13)上还设置有与所述第一安装座(11)正对的第二安装座(12),所述翻板上设置有枢轴,所述枢轴的一端设置在所述第二安装座(12)上,所述枢轴的另一端穿过所述总进气管(13)的管壁以与位于所述第二安装座(12)上的节气门电机(20)动力连接。
5.根据权利要求2所述的进气歧管总成,其特征在于,所述壳体(30)包括:上壳(31)和下壳(32),所述上壳(31)与所述下壳(32)限定出容纳空间,所述节气门电机(20)设置在所述容纳空间内,所述下壳(32)与所述第一安装座(11)一体成型。
6.根据权利要求5所述的进气歧管总成,其特征在于,所述容纳空间内还设置有传感器,所述传感器适于检测所述翻板的开启角度。
7.根据权利要求5所述的进气歧管总成,其特征在于,所述节气门组件还包括:传动组件,所述传动组件的输入端与节气门电机(20)动力连接,所述传动组件的输出端与所述翻板的枢轴动力连接。
8.根据权利要求7所述的进气歧管总成,其特征在于,所述传动组件为带传动组件、链传动组件、齿轮传动组件中的任一种。
9.一种发动机,其特征在于,包括:权利要求1-8中任一项所述的进气歧管总成(100)。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求9所述的发动机。
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