[实用新型]用于车辆的制动设备

说明书

一种用于车辆的制动设备，包括：螺杆，该螺杆位于卡钳主体内并且通过接收驱动电机的动力而旋转；螺母单元，该螺母单元包括螺母和螺母保持器，该螺母围绕螺杆，该螺母保持器与螺杆螺纹耦接、可在螺母上移动并且通过螺杆的旋转而朝向衬块构件移动；以及活塞单元，该活塞单元围绕螺母单元并且挤压衬块构件，其中，螺母保持器在朝向衬块构件移动的同时与活塞单元接触，并且移动螺母使得螺母推动活塞单元。根据本公开，可以应对活塞单元的尺寸根据各种规格的制动卡钳而变化的情况，其中，当朝向衬块构件移动时，仅一个螺母单元通过与活塞单元接触的螺母保持器。

技术领域

本公开的示例性实施例涉及一种用于车辆的制动设备，且更具体地，涉及一种由于螺母单元的共同使用而可应用于各种规格的活塞单元的用于车辆的制动设备。

背景技术

通常，汽车的电子驻车制动器(EPB)使用螺杆和螺母机构将驱动电机的旋转力转换为线性运动，从而推动活塞。当被推动的活塞将作为摩擦材料的制动衬块压靠在轮盘上时，产生制动力。

由于制动盘的尺寸和厚度的变化引起的尺寸变化，可能导致活塞的新规格，并且应根据活塞的新规格来制造螺母。因此，可能引起的问题在于持续地带来制造成本。因此，需要解决这种问题。

在韩国专利申请公开第10-2009-0062629号(2009年6月17日公开，标题为“卡钳式电子驻车制动器”)中公开了本公开的背景技术。

实用新型内容

各种实施例涉及一种用于车辆的制动设备，其由于螺母单元的共同使用而可应用于各种规格的卡钳活塞。

在一个实施例中，一种用于车辆的制动设备可以包括：螺杆，该螺杆位于卡钳主体内并且通过接收驱动电机的动力而旋转；螺母单元，该螺母单元包括螺母和螺母保持器，该螺母围绕螺杆，该螺母保持器与螺杆螺纹耦接(threadedly coupled，以螺纹方式耦接)、可在螺母上移动并且通过螺杆的旋转而朝向衬块构件移动；以及活塞单元，该活塞单元围绕螺母单元并且挤压衬块构件，其中，螺母保持器在朝向衬块构件移动的同时与活塞单元接触并且移动螺母使得螺母推动活塞单元。

螺母保持器可以包括：移动块，该移动块与螺杆螺纹耦接并且在螺母上移动；以及接触模块区段，该接触模块区段可旋转地耦接到移动块、与移动块一起移动并且在朝向衬块构件移动的同时与活塞单元接触。

螺母可以包括螺母主体，该螺母主体包括螺母主体区段，该螺母主体区段形成有用于引导移动块的移动的移动引导部分。

螺母还可以包括与螺母主体连接的螺母头，该螺母头的尺寸大于螺母主体的尺寸，并且螺母头与接触模块区段接触。

螺母主体还可以包括接触引导区段，该接触引导区段引导接触模块区段与活塞单元接触。

接触引导区段可以连接螺母主体区段和螺母头，并且接触引导区段的宽度可以从螺母主体区段朝向螺母头增加。

在螺母主体区段中沿着周界可以形成有多个移动引导部分；并且在移动引导部分中可以分别设置有多个接触模块区段，并且接触模块区段之间的间隔可以在与接触引导区段接触时扩大，使得接触模块区段与活塞单元接触。

接触模块区段可以包括：旋转杆，该旋转杆可旋转地安装在移动块上并且与移动块一起移动；以及接触块，该接触块耦接到旋转杆并且与接触引导区段接触。

根据本公开的用于车辆的制动设备可以应对活塞单元的尺寸根据各种规格的制动卡钳而变化的情况，其中，当朝向衬块构件移动时，仅一个螺母单元通过与活塞单元接触的螺母保持器。因此，由于螺母单元的共同使用是可能的，所以根据本公开的用于车辆的制动设备可以应用于各种规格的活塞单元。

而且，在根据本公开的用于车辆的制动设备中，当接触模块区段通过螺母主体的接触引导区段朝向衬块构件移动时，接触模块区段之间的间隔扩大以与活塞单元的尺寸一致，并因此，接触模块区段与活塞单元接触。因此，可能容易地使活塞单元朝向衬块构件移动。