[实用新型]一种客车空调总成用减振结构及客车

权利要求书

1.客车空调总成用减振结构，其特征在于，包括：

弹性阻尼垫，设置两个且相对布置，用于夹装空调总成的底板，弹性阻尼垫的轴向方向上设置有穿孔；

刚性套筒，设置两个并与弹性阻尼垫一一对应，刚性套筒包括插入穿孔内的支撑筒体和固定在支撑筒体端部压装弹性阻尼垫的压板，两个支撑筒体远离压板的一端相对设置，支撑筒体在轴向方向上的尺寸大于对应的弹性阻尼垫压缩前轴向方向上的尺寸，支撑筒体具有供紧固件穿过压紧两个刚性套筒的固定孔；

两个支撑筒体相对的端部在弹性阻尼垫与底板压紧后相互抵顶配合，以防止弹性阻尼垫被过度压缩。

2.根据权利要求1所述的客车空调总成用减振结构，其特征在于，所述弹性阻尼垫固定在对应的刚性套筒上，压板与弹性阻尼垫的一端端面贴合，且两个支撑筒体的端部相互抵顶时两个弹性阻尼垫在轴向上具有一定的间隙。

3.根据权利要求1或2所述的客车空调总成用减振结构，其特征在于，至少一个弹性阻尼垫朝向另外一个弹性阻尼垫的侧面上设置有用于卡装空调总成的底板的台阶。

4.根据权利要求1或2所述的客车空调总成用减振结构，其特征在于，弹性阻尼垫具有用于与空调总成的底板直接接触以对空调总成的底板进行夹装的接触夹装面。

5.客车，包括车顶，还包括固定在车顶的客车顶置空调总成，车顶与客车顶置空调总成之间还设置有减弱振动的减振结构，其特征在于，所述减振结构包括：

弹性阻尼垫，设置两个且相对布置，用于夹装空调总成的底板，弹性阻尼垫的轴向方向上设置有穿孔；

刚性套筒，设置两个并与弹性阻尼垫一一对应，刚性套筒包括插入穿孔内的支撑筒体和固定在支撑筒体端部压装弹性阻尼垫的压板，两个支撑筒体远离压板的一端相对设置，支撑筒体在轴向方向上的尺寸大于对应的弹性阻尼垫压缩前轴向方向上的尺寸，支撑筒体具有供紧固件穿过压紧两个刚性套筒的固定孔；

紧固件，穿过两刚性套筒的固定孔以压紧两个刚性套筒；

两个支撑筒体相对的端部在弹性阻尼垫与底板压紧后相互抵顶配合，以防止弹性阻尼垫被过度压缩。

6.根据权利要求5所述的客车，其特征在于，所述紧固件为预埋在车顶上的预埋螺栓。

7.根据权利要求5所述的客车，其特征在于，所述弹性阻尼垫固定在对应的刚性套筒上，压板与弹性阻尼垫的一端端面贴合，且两个支撑筒体的端部相互抵顶时两个弹性阻尼垫在轴向上具有一定的间隙。

8.根据权利要求5或6或7所述的客车，其特征在于，至少一个弹性阻尼垫朝向另外一个弹性阻尼垫的侧面上设置有用于卡装空调总成的底板的台阶。

9.根据权利要求5或6或7所述的客车，其特征在于，弹性阻尼垫具有用于与空调总成的底板直接接触以对空调总成的底板进行夹装的接触夹装面。