[实用新型]一种新型联络管路、管路装置及风机润滑系统

说明书

本申请涉及一种新型联络管路、管路装置及风机润滑系统，新型联络管路包括：第一管路用于连接第一风机轴承箱进油口和第一稀油站出油口，设置有第一、第二阀门；第二管路用于连接第一风机轴承箱出油口和第一稀油站回油口，设置有第三阀门；第三管路用于连接第二风机轴承箱进油口和第二稀油站出油口，设置有第四、第五阀门；第四管路用于连接第二风机轴承箱出油口和第二稀油站回油口，设置有第六阀门；第五管路连接在第二管路和第四管路之间，设置有第七阀门；第六管路连接在第一管路和第三管路之间，设置有第八阀门。如此，通过控制各个阀门可以快速实现第一稀油站和第二稀油站之间的切换，为风机轴承箱的安全运转提供了保障。

技术领域

本申请涉及管路设计技术领域，具体涉及一种新型联络管路、管路装置及风机润滑系统。

背景技术

煤矿主通风机作为地面大动力设备，主要是向井下输送足够的新鲜空气，稀释和排除有害、有毒气体，保证矿井安全生产。煤矿主通风机通常包括一台运行风机和一台备用风机，每台风机都有一套独立的稀油站为风机轴承箱冷却循环供油。稀油站是轴承润滑循环系统的心脏，能够将润滑油液强制地压送到轴承箱中进行润滑冷却降温，以保证风机安全运转。

然而，在风机运行过程中，若稀油站发生故障，维修人员很难在短时间内恢复稀油站的正常工作，在这种情况下，风机轴承箱的温度就会逐渐升高，只能组织员先倒备用风机，但无计划的倒机和无计划的停风很可能会直接导致井下的瓦斯超限，存在极大的安全隐患。并且，在遇到检修拆解风机时，煤矿主通风机处于单机运行状态，一旦稀油站发生故障，不能在短时间内恢复稀油站的正常运行的情况下，为保护风机轴承的安全，就必须停止风机运行，这将造成井下全面停风、停产、瓦斯严重超限，井下工作人员撤离，带来极大安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型联络管路、管路装置及风机润滑系统。

为实现以上目的，本申请采用如下技术方案：

本申请的第一方面提供一种新型联络管路，应用于风机润滑系统，所述风机润滑系统包括：第一风机轴承箱、第二风机轴承箱、第一稀油站和第二稀油站；所述新型联络管路包括：

第一管路，用于连接所述第一风机轴承箱的进油口和所述第一稀油站的出油口；所述第一管路上设置有第一阀门和第二阀门；

第二管路，用于连接所述第一风机轴承箱的出油口和所述第一稀油站的回油口；所述第二管路上设置有第三阀门；

第三管路，用于连接所述第二风机轴承箱的进油口和所述第二稀油站的出油口；所述第三管路上设置有第四阀门和第五阀门；

第四管路，用于连接所述第二风机轴承箱的出油口和所述第二稀油站的回油口，所述第四管路上设置有第六阀门；

第五管路，所述第五管路的第一端连接在所述第二管路上所述第三阀门与所述第一稀油站的回油口之间的位置，第二端连接在所述第四管路上所述第六阀门与所述第二稀油站的回油口之间的位置；所述第五管路上设置有第七阀门；

第六管路，所述第六管路的第一端连接在所述第一管路上所述第一阀门和所述第二阀门之间的位置，第二端连接在所述第三管路上所述第四阀门和所述第五阀门之间的位置；所述第六管路上设置有第八阀门。

可选的，所述第一阀门、所述第二阀门和所述第三阀门处于开启状态，所述第七阀门和所述第八阀门处于闭合状态，以使所述第一稀油站供油给所述第一风机轴承箱；

或者，所述第一阀门、所述第三阀门、所述第五阀门、所述第七阀门和所述第八阀门处于开启状态，所述第二阀门、所述第四阀门和所述第六阀门处于闭合状态，以使所述第二稀油站供油给所述第一风机轴承箱；

或者，所述第四阀门、所述第五阀门和所述第六阀门处于开启状态，所述第七阀门和所述第八阀门处于闭合状态，以使所述第二稀油站供油给所述第二风机轴承箱；