[实用新型]一种新智能链板式车厢及货车有效
| 申请号： | 202022602197.X | 申请日： | 2020-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN213565576U | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 涂永成 | 申请（专利权）人： | 涂永成 |
| 主分类号： | B60P1/36 | 分类号： | B60P1/36;B62D33/04 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 王文雅 |
| 地址： | 512600 广东省韶*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 智能 板式 车厢 货车 | ||
1.一种新智能链板式车厢，包括车厢，其特征在于：所述车厢的内部设置固定安装结构以及与所述固定安装结构连接的输送组件，其中：
所述输送组件包括传动机构和输送平台，所述输送平台连接于所述传动机构上用于运送货物，所述输送平台上固定安装有止挡件。
2.根据权利要求1所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：所述止挡件设置为推板式结构，其中：
所述止挡件的高度不大于所述车厢的高度，所述止挡件的宽度与所述输送平台的宽度相同。
3.根据权利要求2所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：所述止挡件的截面设置为一边垂直于所述输送平台，直角边朝向所述车厢的尾部。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：所述传动机构设置为包括主动链轮和从动链轮，其中：
所述主动链轮位于车厢的一端，所述从动链轮位于所述车厢的另一端；
所述主动链轮与所述从动链轮均通过轴承安装座连接于所述固定安装结构上。
5.根据权利要求4所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：所述输送平台设置为包括输送链板。
6.根据权利要求1-3任一所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：所述固定安装结构包括第一固定安装部和第二固定安装部，所述第一固定安装部与所述第二固定安装部分别固定连接于所述车厢的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：所述第一固定安装部与所述第二固定安装部均设置为“L”型安装板，且所述第一固定安装部与所述第二固定安装部的长度与所述车厢的长度相同。
8.根据权利要求4所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：还包括动力装置，所述动力装置与所述主动链轮连接。
9.根据权利要求1-3任一所述的一种新智能链板式车厢，其特征在于：所述止挡件的高度设置为所述车厢高度的95％。
10.一种货车，其特征在于：包括权利要求1-9任一所述的新智能链板式车厢。
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