[实用新型]一种自翻车的承载结构及自翻车有效

专利信息
申请号: 202022602374.4 申请日: 2020-11-11
公开(公告)号: CN213534523U 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 徐长胜;曲峰利;王志;王宏亮;卢勇;王雷;刘善良;朱延章 申请(专利权)人: 中车哈尔滨车辆有限公司
主分类号: B60P1/28 分类号: B60P1/28;B60P1/16;B60P1/32
代理公司: 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 代理人: 鞠永帅
地址: 150000 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 翻车 承载 结构
【权利要求书】:

1.一种自翻车的承载结构,其特征在于,包括中梁(10),所述中梁(10)上设置有安装部(11)和第一承载部(12),所述安装部(11)设置在所述中梁(10)的两端,且所述安装部(11)的厚度大于所述第一承载部(12)的厚度。

2.根据权利要求1所述的自翻车的承载结构,其特征在于,沿靠近所述第一承载部(12)方向,所述安装部(11)的厚度逐渐减小。

3.根据权利要求1或2所述的自翻车的承载结构,其特征在于,所述中梁(10)上还设置有第二承载部(13),所述第二承载部(13)设置在所述中梁(10)的中部,所述第二承载部(13)的厚度大于或等于所述第二承载部(13)两侧的其他承载部分的最大厚度。

4.根据权利要求3所述的自翻车的承载结构,其特征在于,所述中梁(10)上还设置有第三承载部(14),所述第三承载部(14)设置在所述第一承载部(12)和所述第二承载部(13)之间,沿着所述第二承载部(13)往所述第一承载部(12)的方向,所述第三承载部(14)的厚度逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的自翻车的承载结构,其特征在于,所述安装部(11)、所述第一承载部(12)、所述第二承载部(13)和所述第三承载部(14)为一体结构。

6.根据权利要求1或2所述的自翻车的承载结构,其特征在于,所述承载结构(1)还包括枕梁(20),所述枕梁(20)安装在所述中梁(10)的两侧,且所述枕梁(20)的上表面为倾斜面。

7.根据权利要求1或2所述的自翻车的承载结构,其特征在于,所述承载结构(1)还包括支撑架(31),所述支撑架(31)对称设置在所述中梁(10)的两侧,以安装自翻车的油缸,所述支撑架(31)为铸造结构。

8.一种自翻车,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的自翻车的承载结构(1)。

9.根据权利要求8所述的自翻车,其特征在于,所述自翻车还包括车箱组件(2),所述车箱组件(2)包括底架(21)和侧梁(22),所述侧梁(22)设置在所述底架(21)上,且凸出于所述底架(21)的底面。

10.根据权利要求8所述的自翻车,其特征在于,所述自翻车还包括行走组件(3),所述行走组件(3)包括三个转轴(32),三个所述转轴(32)设置在所述第一承载部(12)的底部。

11.根据权利要求10所述的自翻车,其特征在于,所述行走组件(3)还包括支撑梁(33),所述支撑梁(33)设置在相邻的所述转轴(32)之间。

12.根据权利要求8所述的自翻车,其特征在于,所述自翻车还包括液压装置(4),所述液压装置(4)包括设置在支撑架(31)上的油缸(41),所述油缸(41)为双作用式油缸。

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