[实用新型]一种油箱降噪挡板

说明书

本实用新型公开了一种油箱降噪挡板，其包括：第一挡板，其表面形成有沿高度方向延伸的滑槽；第二挡板，其两端容纳于滑槽内，以此与第一挡板滑动连接；延伸挡板，其与第一挡板铰接，使其可相对第一挡板进行折叠/展开；弹簧，其两端分别对应连接所述第二挡板的下部和第一挡板上部；以及旋钮，可实现第一挡板、第二挡板以及延伸挡板三者的同时锁紧以及解除对第一挡板、第二挡板以及延伸挡板三者的锁紧。本实用新型设计简单、合理，安装方式灵活，可根据需要调节降噪面积，以提高单个降噪挡板的降噪性能，进一步有助于减少油箱中所需要的降噪挡板数量，降低产品成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆设计与制造领域，尤其涉及一种油箱降噪挡板。

背景技术

车辆在进行急剧加速、刹车、转弯等动作的时候，油箱中可能产生因燃料剧烈晃动和冲击产生噪音。因此，在车辆的燃料系统中通常会放置用于吸收噪音的内部附件，即降噪挡板。

常规做法是通过油箱壁上的泵口向油箱中放入降噪挡板并固定，但由于油箱泵口尺寸是固定的，因此可以通过泵口放入的降噪挡板面积、体积会受到严格限制，由此导致单个降噪挡板的降噪效果不佳，若增加放入降噪挡板的数量，则又会导致成本过高，且在远离泵口处安装挡板时操作困难。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种新型油箱降噪挡板，其设计简单、合理，安装方式灵活，可根据需要调节降噪面积，以提高单个降噪挡板的降噪性能，进一步有助于减少油箱中所需要的降噪挡板数量，降低产品成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油箱降噪挡板，其包括：

第一挡板，且其表面延伸出两个弯折部，所述弯折部与第一挡板的表面之间形成有沿高度方向延伸的滑槽，且所述第一挡板上开设有第一通槽；

第二挡板，其两端分别对应容纳于一滑槽内，以此与所述第一挡板滑动连接，且所述第二挡板上开设有第二通槽；

延伸挡板，其与所述第一挡板铰接，使其可通过转动动作相对第一挡板进行折叠/展开，且所述延伸挡板上开设有第三通槽；

弹簧，其两端分别对应连接所述第二挡板的下部和第一挡板上部；

以及旋钮，其包括转动部、限位部以及两端对应连接所述转动部、限位部的连接部，三者可同步转动，且所述限位部以及连接部上连接所述限位部的一端均穿过第一通槽、第二通槽设置；可通过转动旋钮实现第一挡板、第二挡板以及延伸挡板三者的同时锁紧，以及通过转动旋钮解除对第一挡板、第二挡板以及延伸挡板三者的锁紧。

优选的，所述限位部穿过第三通槽，再转动所述转动部，使得限位部的正投影与第三通槽的正投影有重叠，以通过限位部对所述延伸挡板施加压力，使得延伸挡板与第二挡板的接触面之间、第二挡板与第一挡板的接触面之间均形成静摩擦力，实现第一挡板、第二挡板以及延伸挡板三者的相对位置固定。

优选的，转动所述转动部，使得限位部的正投影与第三通槽的正投影无重叠，限位部从第三通槽中脱出，第二挡板在弹簧回复力作用下沿所述滑槽向下滑动，使得油箱降噪挡板整体高度变大，且延伸挡板可再次转动，使其相对第一挡板展开。

优选的，所述第一挡板、第二挡板以及延伸挡板中的一项或几项为塑料注塑而成。

优选的，所述第一挡板和/或第二挡板上设有加强筋。

优选的，所述油箱降噪挡板还包括：标记件，其安装在所述第一挡板顶部，用于通过与检测器之间的作用确认降噪挡板在油箱中的安装位置。

优选的，所述油箱降噪挡板还包括：加强板，其与所述延伸挡板远离所述第二挡板的一面滑动配合。

优选的，所述油箱降噪挡板还包括：容纳部，其连接所述第一挡板远离所述第二挡板的一面，且当所述延伸挡板展开时，用于容纳所述加强板的部分。