[实用新型]一种新能源汽车充电设备

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车充电设备，其结构包括序列槽、拉环、维修板、电量表、放电管、散热装置，序列槽焊接连接在维修板内部，维修板与序列槽过盈配合，电量表嵌固在序列槽前端，放电管与序列槽电连接，散热装置嵌固在序列槽内部，散热装置包括连接口、串联器、散热网、机槽、吸热孔，连接口焊接连接在串联器上端，串联器焊接在机槽上下两端，散热网嵌固连接在机槽前端，机槽与吸热孔铆合连接，吸热孔与散热网过盈配合，本实用新型一种新能源汽车充电设备通过散热装置将电池组内的热量吸收散热出去，防止过度的充电降低电池容量，并通过脉冲机制冷对电池的升温速度降低，延长电池的使用寿命，避免温度过高造成电池失水。

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域，具体的是一种新能源汽车充电设备。

背景技术

一种新能源汽车充电设备随着电动汽车的种类不同而略有差异，但蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成。

现有技术的一种新能源汽车充电设备在与充电枪充电时由于电池容量大充能时间较长，充电期间电池会产生高度热量，在夏季热气从车底进入电池组，让电池组内部外整体发烫，由于电池处于封闭状态，热量难以散发出去使得电池的使用寿命大幅降低，这是造成车辆自燃的主要原因，并且会让电池失水硫化，减小电池的容量，最终导致电池报废。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种新能源汽车充电设备。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车充电设备，其结构包括序列槽、拉环、维修板、电量表、放电管、散热装置，所述序列槽焊接连接在维修板内部，所述拉环铆合在序列槽顶端，所述维修板与序列槽过盈配合，所述电量表嵌固在序列槽前端，所述放电管与序列槽电连接，所述散热装置嵌固在序列槽内部，所述散热装置包括连接口、串联器、散热网、机槽、吸热孔，所述连接口焊接连接在串联器上端，所述串联器焊接在机槽上下两端，所述散热网嵌固连接在机槽前端，所述机槽与吸热孔铆合连接，所述吸热孔与散热网过盈配合。

更进一步的，所述串联器包括通电孔、橡胶圈、中继器、基台板、输出管、联结管，所述通电孔铆合连接在橡胶圈下端，所述橡胶圈嵌固在中继器上端，所述中继器共有两个，两个所述中继器与联结管螺栓连接，所述基台板与中继器嵌固连接，所述输出管嵌固在基台板中部，所述联结管与基台板嵌固连接。

更进一步的，所述机槽包括连接管、制冷管、排出口、脉冲机、嵌合槽，所述连接管法兰连接在制冷管上端，所述制冷管与脉冲机螺栓连接，所述排出口铆合连接在制冷管两侧，所述脉冲机与排出口过盈配合，所述嵌合槽与脉冲机嵌固连接。

更进一步的，所述连接管法兰连接在输出管下端，所述脉冲机通过与序列槽电连接。

更进一步的，所述机槽嵌固连接在序列槽中部，所述吸热孔与放电管过盈配合。

更进一步的，所述脉冲机产生的冷气由制冷管从排出口散发到序列槽内，以此降低电池工作时的温度界点。

更进一步的，所述吸热孔用于连接制冷铜管，通过增加散热的渠道使散热速度加快。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一种新能源汽车充电设备通过散热装置将电池组内的热量吸收散热出去，防止过度的充电降低电池容量，并通过脉冲机制冷对电池的升温速度降低，延长电池的使用寿命，避免温度过高造成电池失水。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车充电设备的结构示意图。

图2为本实用新型散热装置的结构示意图。

图3为本实用新型串联器的结构示意图。

图4为本实用新型机槽的结构示意图。