[实用新型]车辆的防倾斜平衡结构

权利要求书

1.车辆的防倾斜平衡结构，包括车主体(1)，所述车主体(1)上设有转向装置(2)、车厢(3)和后桥(4)，其特征在于，还包括控制装置(5)、第一平衡装置(6)、第二平衡装置(7)，所述第一平衡装置(6)、第二平衡装置(7)均铰接于车厢(3)和后桥(4)之间，所述第一平衡装置(6)、第二平衡装置(7)左右分布，所述控制装置(5)嵌入转向装置(2)中且与转向装置(2)联动，所述控制装置(5)的两个控制端分别与第一平衡装置(6)、第二平衡装置(7)连接；

所述控制装置(5)包括安装架(51)、螺杆(52)、滑块(53)、第一传动机构(54)和第二传动机构(55)，所述螺杆(52)可旋转地安装在安装架(51)上，所述滑块(53)安装在螺杆(52)上，且所述滑块(53)上设有与螺杆(52)配合的螺纹，所述第一传动机构(54)和第二传动机构(55)分别设在安装架(51)的上、下两端，所述滑块(53)通过第一传动机构(54)和第一平衡装置(6)连接，所述滑块(53)通过第二传动机构(55)和第二平衡装置(7)连接。

2.根据权利要求1所述的车辆的防倾斜平衡结构，其特征在于，所述控制装置(5)还包括限位杆(56)，所述安装架(51)的两侧设有限位槽(511)，所述限位杆(56)固定在滑块(53)的两侧，且所述限位杆(56)与限位槽(511)配合。

3.根据权利要求2所述的车辆的防倾斜平衡结构，其特征在于，所述第一传动机构(54)包括第一传动轮(541)、第一滑杆(542)以及第一传动带(543)，所述第一传动带(543)一端与滑块(53)连接，所述第一传动带(543)另一端绕过第一传动轮(541)与第一滑杆(542)连接。

4.根据权利要求3所述的车辆的防倾斜平衡结构，其特征在于，所述第二传动机构(55)包括第二传动轮(551)、第二滑杆(552)以及第二传动带(553)，所述第二传动带(553)一端与滑块(53)连接，所述第二传动带(553)另一端绕过第二传动轮(551)与第二滑杆(552)连接。

5.根据权利要求1-4任一所述的车辆的防倾斜平衡结构，其特征在于，所述第一平衡装置(6)包括第一摆动板(62)、第一传动绳(64)、第一滑轮组(63)以及第一缓冲件(61)，所述第一滑轮组(63)设于车主体(1)上，所述第一摆动板(62)的中部铰接在后桥(4)上，所述第一传动绳(64)的一端与控制装置(5)一个控制端连接，所述第一传动绳(64)的绕过第一滑轮组(63)与第一摆动板(62)的一端连接，所述第一缓冲件(61)设于第一摆动板(62)的另一端且与车厢(3)连接。

6.根据权利要求5所述的车辆的防倾斜平衡结构，其特征在于，所述第一缓冲件(61)为弹簧。

7.根据权利要求1-4任一所述的车辆的防倾斜平衡结构，其特征在于，所述第二平衡装置(7)包括第二摆动板(72)、第二传动绳(74)、第二滑轮组(73)以及第二缓冲件(71)，所述第二滑轮组(73)设于车主体(1)上，所述第二摆动板(72)的中部铰接在后桥(4)上，所述第二传动绳(74)的一端与控制装置(5)一个控制端连接，所述第二传动绳(74)的绕过第二滑轮组(73)与第二摆动板(72)的一端连接，所述第二缓冲件(71)设于第二摆动板(72)的另一端且与车厢(3)连接。

8.根据权利要求7所述的车辆的防倾斜平衡结构，其特征在于，所述第二缓冲件(71)为弹簧。