[实用新型]运料机构内的气缸阻挡结构

说明书

本实用新型公开了一种运料机构内的气缸阻挡结构，包括机架和设置于机架上的运料机构，运料机构底部连接有气缸组件，气缸组件包括气缸主体和连接于气缸主体上方的伸缩杆，气缸主体中部设有与机架上的料盒底部连接的主轴，主轴底部连接有连接座，连接座底部四周通过连杆连接底板，气缸主体上方设有阻挡机构，阻挡机构包括依次设置于气缸主体上表面的第三压块、第二压块和第一压块，且第三压块、第二压块和第一压块为分体式结构。本实用新型解决了现有技术运料模组的气缸制动或推料机构在工作时会产生噪音，且更换装卸维护不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别涉及一种运料机构内的气缸阻挡结构。

背景技术

现有技术中，特别是在运料机构中，通常会设置有气缸推料或制动结构，气缸制动或推料结构采用直接接触式推料或制动，即气缸通过连接杆等工件直接与料盒连接杆或制动机构连接，这种硬性连接在工作时会产生部分噪音，且这种连接方式不便应对不同规格的运料模组。本技术方案提出一种气缸阻挡结构，采用柔性连接方式，避免了工作时会产生噪音，且采用可拆卸、更换式的结构，可适配多种规格的运料模组。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种运料机构内的气缸阻挡结构，旨在解决现有技术中运料模组的气缸制动或推料机构在工作时会产生噪音，且更换装卸维护不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种运料机构内的气缸阻挡结构，包括机架和设置于机架上的运料机构，运料机构底部连接有气缸组件，气缸组件包括气缸主体和连接于气缸主体上方的伸缩杆，

气缸主体中部设有与机架上的料盒底部连接的主轴，主轴底部连接有连接座，连接座底部四周通过连杆连接底板，

气缸主体上方设有阻挡机构，阻挡机构包括依次设置于气缸主体上表面的第三压块、第二压块和第一压块，且第三压块、第二压块和第一压块为分体式结构。

在其中一个实施例中，第三压块、第二压块和第一压块均为橡胶柱体结构。

在其中一个实施例中，连接座附近设有缓冲件，且缓冲件为具有一定弹性的橡胶件。

在其中一个实施例中，第二压块上下两侧均设有对接槽，且对接槽与第一压块和第二压块均为啮合连接。

在其中一个实施例中，第一压块与第二压块上均设有固定孔，且固定孔内均通过第一固定件与第二固定件固定。

在其中一个实施例中，第一固定件与第二固定件固定均为固定螺丝。

在其中一个实施例中，第三压块与气缸主体之间通过双面胶固定。

本实用新型的有益效果如下：

本技术方案通过采用柔性连接方式，避免了工作时会产生噪音，且采用可拆卸、更换式的结构，可适配多种规格的运料模组。主轴及各伸缩杆的力不会直接传到气缸主体上，避免产生了噪音，且延长了气缸主体使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型中的气缸主体与谁说过及料盒设置情况示意图。

图2为本实用新型中的阻挡机构附近部件设置情况示意图。

图3为本实用新型中的机架级气缸组件级运料机构设置位置示意图。

图4为本实用新型中的阻挡机构拆解结构示意图。

【主要部件/组件附图标记说明表】