[实用新型]一种汽车油泵电机转子

说明书

本实用新型公开了一种汽车油泵电机转子，包括左固定罩，所述左固定罩的右侧焊接有电机外壳，所述左固定罩的中部开设有转动孔，所述电机外壳的右侧面焊接有右固定罩，所述电机外壳的底面焊接有底座，所述电机外壳的内部安装有电机转子，所述电机转子的左端贯穿转动孔，所述电机转子的右端活动连接有转动杆，所述转动杆的右侧设有转动块，所述转动块的左侧面开设有转动槽，所述转动槽与转动杆的右端卡合连接，本方案设计了一种汽车油泵电机转子，从而更加方便电机转子进行高效的散热，且降低了电机转子在转动过程中所产生的噪声。

技术领域

本实用新型涉及电机转子技术领域，具体为一种汽车油泵电机转子。

背景技术

电机转子也是电机中的旋转部件；电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置；电机转子分为电动机转子和发电机转子。

传统的电机转子在使用过程中，电机转子长时间的运转会导致发热的现象，使得电机转子转动过程中消耗更多的电能，从而降低了电机的工作效率；且电机转子在运转过程中会出现噪声，容易对操作者的听觉产生影响。

为此，提出一种汽车油泵电机转子。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵电机转子，能够快速的对电机转子进行有效的降温，且减小电机转子转动过程中所产生的噪声，从而保护操作者的听觉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油泵电机转子，包括左固定罩，所述左固定罩的右侧焊接有电机外壳，所述左固定罩的中部开设有转动孔，所述电机外壳的右侧面焊接有右固定罩，所述电机外壳的底面焊接有底座，所述电机外壳的内部安装有电机转子，所述电机转子的左端贯穿转动孔，所述电机转子的右端活动连接有转动杆，所述转动杆的右侧设有转动块，所述转动块的左侧面开设有转动槽，所述转动槽与转动杆的右端卡合连接。

通过采用上述技术方案，通过两个滑块在对应的滑槽内滑动，使得挡板平稳的横向移动，通过弹簧对挡板进行有效的缓震，从而使得电机转子在转动过程中，减少电机转子的震动，进而减小震动所产生的噪声；通过电机转子转动，使得转动杆转动，使得转动块转动，从而带动转动板和第二齿轮转动，通过第二齿轮转动带动第一齿轮转动，使得转轴转动，从而使得安装块带动扇叶转动，从而实现扇叶对电机转子进行有效的散热，通过右固定罩表面的散热孔将热量带出电机外壳。

优选的，所述转动块的右侧设有固定块，所述固定块的左侧面开设有凹槽，凹槽的上下两侧内壁均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块的左侧面均焊接有同一个挡板。

通过采用上述技术方案，通过两个滑块在对应的滑槽内滑动，使得挡板平稳的横向移动。

优选的，所述挡板的左侧面活动连接有第二轴承，所述第二轴承的左端与转动块的右侧面活动连接，所述挡板的右侧面弹性连接有弹簧，所述弹簧的另一端与凹槽的内壁右侧弹性连接，所述固定块的右侧面与右固定罩的内壁中部焊接。

通过采用上述技术方案，通过弹簧对挡板进行有效的缓震，从而使得电机转子在转动过程中，减少电机转子的震动，进而减小震动所产生的噪声。

优选的，所述右固定罩的内壁上部活动连接有第一轴承，所述第一轴承的左端活动连接有转轴，所述转轴的中部活动连接有第一齿轮，所述转轴的左端活动连接有安装块，安装块的外围焊接有若干个扇叶。

通过采用上述技术方案，通过第一齿轮转动带动转轴转动，从而使得安装块带动扇叶转动，从而实现扇叶对电机转子进行有效的散热，通过右固定罩表面的散热孔将热量带出电机外壳。

优选的，所述第一齿轮的下方设有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮相互啮合连接，所述第二齿轮的左侧面焊接有转动板，所述转动板的中部开设有限位孔，所述转动块的中部贯穿限位孔，且与限位孔卡合。