[实用新型]一种用于桥吊或轮胎吊的加高结构

说明书

本实用新型涉及轮胎吊加高技术领域，且公开了一种用于桥吊或轮胎吊的加高结构，包括箱体、十字柱、驱动装置、自锁装置和辅助提升装置，所述十字柱设置于所述箱体的内腔，所述驱动装置安装于所述箱体的左侧，所述辅助提升装置设置于所述箱体内腔的底壁，本新型方案通过在安装箱内腔安装电机，在进行加高作业时，通过启动电机，通过电机带动左侧转轴转动，通过左侧转轴转动带动同侧齿轮转动，通过齿轮的转动带动行星轮转动，同时带动其他三组驱动机构转动，通过转轴的转动带动阿基米德螺旋线盘转动，使十字柱做上升运动，达到平稳加高的目的，本设备结构合理，加高过程平稳，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于轮胎吊加高技术领域，具体为一种用于桥吊或轮胎吊的加高结构。

背景技术

轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿，在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。

目前现有加高结构复杂，在加高过程中稳定性差，不利于工作的进行，且在出现意外情况时，传统加高结构不能够自锁装置，导致桥吊或轮胎吊坠落，导致设备损坏，为此，我们提出一种用于桥吊或轮胎吊的加高结构。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于桥吊或轮胎吊的加高结构，有效的解决了目前现有加高结构复杂，在加高过程中稳定性差，不利于工作的进行，且在出现意外情况时，传统加高结构不能够自锁装置，导致桥吊或轮胎吊坠落，导致设备损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥吊或轮胎吊的加高结构,包括箱体、十字柱、驱动装置、自锁装置和辅助提升装置，所述十字柱设置于所述箱体的内腔，所述驱动装置安装于所述箱体的左侧，所述箱体内腔的上部卡接有基座，所述辅助提升装置设置于所述箱体内腔的底壁；

所述十字柱包括承载板，所述承载板固定连接于所述十字柱的顶部中央位置，所述十字柱的外表面均开设有固定槽，所述固定槽的内腔均匀设置有凸块，所述十字柱外表面的两侧边均开设有限位槽；

所述驱动装置包括保护箱和转轴，所述保护箱的内腔固定安装有电机，所述电机的输出端与左侧所述转轴相连接，所述基座的顶部固定连接有行星轮，所述转轴靠近所述箱体的一侧外部套接有齿轮，所述齿轮与所述行星轮相啮合，所述齿轮远离箱体的一侧设置有阿基米德螺旋线盘与所述转轴相连接，所述转轴、所述阿基米德螺旋线盘和所述齿轮组成转动机构，所述转动机构插接在所述自锁装置的中部；

所述自锁装置包括安装架，所述安装架内腔的前后两侧壁均匀设置有滚轮，所述十字柱的凸出端卡接于两组所述滚轮的相视侧之间，所述安装架内腔的前后两侧壁均固定连接有限位块，所述限位块位于所述限位槽的内腔，所述自锁装置均匀设置于所述基座的顶部。

优选的，所述阿基米德螺旋线盘的螺旋圈数至少有三圈，且所述阿基米德螺旋线盘的螺旋线板的深度与所述凸块的长度相同。

优选的，所述辅助提升装置包括横板和滑块，且所述横板的内腔固定安装有气缸，且所述横板的内腔卡接有卡接块，且所述卡接块的上下两端转动连接有第一连杆，且所述横板的右侧均匀转动连接有第二连杆，且上部所述第一连杆与上部所述第二连杆的顶部转动连接有缓冲板。

优选的，所述箱体内腔的底壁开设有滑槽，且所述滑槽的左右两侧壁均固定连接有弹簧，且所述滑块位于所述滑槽的内腔并与所述滑块相连接，且下部所述第一连杆与下部所述第二连杆分别与所述滑块相连接。

优选的，所述十字柱底部的中央位置开设有辅助槽，且所述缓冲板卡接于所述辅助槽的内腔。

优选的，所述自锁装置至少设置有四组，且所述自锁装置位于所述箱体内腔的上部。