[实用新型]车身焊装线的驱动组件

说明书

本实用新型属于车身焊接技术领域，尤其是一种车身焊装线的驱动组件，针对现有技术的焊接装置的焊接喷嘴都是需要工人手拿焊接喷嘴进行操作，且由工人转动手腕来调节喷嘴喷射高度，安全系数低，而且还不能够对车身进行固定，在焊接时容易出现差错的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶端固定安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶端均固定安装有同一个横板，所述横板的一侧固定安装有电动机，两个所述支撑柱的顶端均开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁上均固定安装有两个固定杆，本实用新型结构简单，在对车身进行焊接时，可以自由调整焊接高度，同时还能够对车身起到固定作用，防止在焊接时出现差错。

技术领域

本实用新型涉及车身焊接技术领域，尤其涉及一种车身焊装线的驱动组件。

背景技术

焊接，也称作熔接和镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，汽车制造领域中，车身部件都根据规格要求进行焊接加工，保证每个部件组装时能够完全配合。

现有技术的焊接装置的焊接喷嘴都是需要工人手拿焊接喷嘴进行操作，且由工人转动手腕来调节喷嘴喷射高度，安全系数低，而且还不能够对车身进行固定，在焊接时容易出现差错。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的焊接装置的焊接喷嘴都是需要工人手拿焊接喷嘴进行操作，且由工人转动手腕来调节喷嘴喷射高度，安全系数低，而且还不能够对车身进行固定，在焊接时容易出现差错的缺点，而提出的一种车身焊装线的驱动组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车身焊装线的驱动组件，包括底座，所述底座的顶端固定安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶端均固定安装有同一个横板，所述横板的一侧固定安装有电动机，两个所述支撑柱的顶端均开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁上均固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆上均转动安装有同一个转动轴，所述电动机的输出轴上固定安装有转动杆，所述横板的底端固定安装有装置盒，所述装置盒内转动安装有蜗杆，两个所述支撑柱之间滑动安装有固定板，所述固定板的顶端固定安装有连接柱，所述固定板的底端滑动安装有焊机，所述横板的底端固定安装有连接板，所述底座的顶端滑动安装有两个连接柱，两个所述连接柱的顶端均固定安装有短柱，两个所述短柱的一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺杆。

优选的，两个所述转动轴的顶端均固定安装有第一锥形齿轮，所述转动杆上固定安装有两个第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述转动杆上固定安装有第三齿轮，所述蜗杆上固定安装有第四齿轮，所述第三齿轮和第四齿轮上均啮合有同一个链条。

优选的，两个所述转动轴的底端均固定安装有第三锥形齿轮，所述螺杆的一端固定安装有第四锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮相啮合，所述短柱的另一侧固定安装有弹簧夹板。

优选的，两个所述支撑柱的一侧均开设有第一滑动槽，所述固定板的两端均滑动安装于第一滑动槽内，所述底座的顶端开有两个第二滑动槽，两个连接柱的底端分别滑动安装于两个第二滑动槽内，所述连接板的一侧开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽内滑动安装有两个短杆，两个所述短杆的一端均与连接柱的一侧固定连接。

优选的，所述连接板的一侧固定安装有长杆，所述长杆的一端转动安装有第一转动柱，所述第一转动柱上固定安装有第一齿轮，所述装置盒的底端内壁上固定安装有固定柱，所述固定柱上转动安装有第二转动柱，所述第二转动柱上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与蜗杆相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：