[实用新型]一种自行车停放装置

说明书

本实用新型涉及交通工具停放技术领域，具体为一种自行车停放装置，包括机架，所述机架内设有升降机构和驱动机构，所述升降机构包括竖直设置的传动带，以及分别设置在传动带上下两端的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮连接在所述驱动机构的输出轴上，所述传动带上设有固定车轮中心轴的连接板，所述机架上形成有供连接板移动的滑槽，所述连接板内开设有容纳自行车车轮的槽体，所述槽体的宽度小于所述车轮中心轴长度的20‑30mm，所述机架上还设有启动驱动机构的触发装置。

技术领域

本实用新型涉及交通工具停放技术领域，具体为一种自行车停放装置。

背景技术

虽然每年城市汽车的数量都在持续增长，但是自行车依旧是一部分人的首选，比如中小学的学生。学校是人口分布最为密集的场所之一，而在学校内自行车的拥有量又较为庞大，导致自行车的停放成了一个难题，虽然大部分学校都设置了专门的自行车停放区，但是传统自行车停放容易发生侧翻，影响学校的校容，且浪费大量的停车空间，造成道路拥挤。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种自行车停放装置。

本实用新型的技术方案：一种自行车停放装置，包括机架，所述机架内设有升降机构和驱动机构，所述升降机构包括竖直设置的传动带，以及分别设置在传动带上下两端的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮连接在所述驱动机构的输出轴上，所述传动带上设有固定车轮中心轴的连接板，所述机架上形成有供连接板移动的滑槽，所述连接板内开设有容纳自行车车轮的槽体，所述槽体的宽度小于所述车轮中心轴长度的20-30mm，所述机架上还设有启动驱动机构的触发装置。

进一步的，所述连接板的顶面形成有向上凸起的锯齿，所述锯齿之间形成有容纳车轮中心轴的固定槽。

进一步的，所述连接板上位于锯齿的两侧设有防护套。

进一步的，所述连接上锯齿的数量不少于3个。

进一步的，所述驱动机构为电动机和减速器，所述减速器连接在电动机的输出端上。

进一步的，所述触发装置为设在机架上的开关按钮，所述开关按钮与驱动机构电性连接。

进一步的，所述机架的顶端设有防雨罩。

进一步的，所述防雨罩一侧形成安装部，安装部内形成有与所述机架顶部相契合的凹槽，所述安装部上设有紧固件连接在所述机架顶端。

进一步的，所述主动齿轮与从动齿轮之间的高度大于自行车的长度。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:

1.本实用新型通过触发装置控制驱动机构启动，从而带动传动带上的连接板将自行车抬起，自行车车轮的中心轴卡在连接板槽体的两侧，在上升过程自行车的车身逐渐竖立起来，直至驱动机构停止运动，其整体结构简单，安装方便，能够适用于多种不同规格的自行车。

2.本实用新型连接板上锯齿用于固定车轮的中心轴，防止车轮抵在连接板上时发生打滑。

3.本实用新型连接板的两侧设有防护套，防止锯齿暴露在外面造成安全隐患。

4.本实用新型连接板上设置有多个锯齿，能够适用于固定多种规格的自行车。

5.本实用新型驱动机构通过开关按钮控制转动，其转动稳定，操作简单。

6.本实用新型机架顶部设有防雨罩，防止下雨天自行车被淋湿导致生锈。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。