[实用新型]一种双前桥悬架系统、起重机底盘及汽车起重机有效
申请号: | 202022610335.9 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN213831264U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 沈川;唐超;李光荣 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B60G11/46 | 分类号: | B60G11/46;B66C23/36;B66C23/62 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 胡天人 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前桥 悬架 系统 起重机 底盘 汽车起重机 | ||
1.一种双前桥悬架系统,包括车架(1)、第一车桥(2)和第二车桥(3),所述第一车桥(2)位于所述第二车桥(3)的前方,其特征在于,还包括板簧悬架(5)和空气悬架(6),所述第一车桥(2)通过所述板簧悬架(5)与所述车架(1)连接,所述第二车桥(3)通过所述空气悬架(6)与所述车架(1)连接,或者
所述第一车桥(2)通过所述空气悬架(6)与所述车架(1)连接,所述第二车桥(3)通过所述板簧悬架(5)与所述车架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的双前桥悬架系统,其特征在于,所述空气悬架(6)包括导向支架(61)、导向板(62)、第二减震器(63)和空气弹簧(64),所述导向支架(61)安装在所述车架(1)上,所述导向板(62)的前端与所述导向支架(61)铰接,所述导向板(62)与所述第一车桥(2)或所述第二车桥(3)连接,所述空气弹簧(64)的上下两端分别与所述车架(1)和所述导向板(62)连接,所述第二减震器(63)的上下两端分别与所述车架(1)和所述导向板(62)连接。
3.根据权利要求1所述的双前桥悬架系统,其特征在于,所述板簧悬架(5)包括前支架(51)、后支架(52)、第一减震器(53)和钢板弹簧(54),所述前支架(51)和所述后支架(52)安装在所述车架(1)上,所述钢板弹簧(54)的前端与所述前支架(51)铰接,所述钢板弹簧(54)的后端与所述后支架(52)滑动连接,所述钢板弹簧(54)与所述第一车桥(2)或所述第二车桥(3)连接,所述第一减震器(53)的上下两端分别与所述车架(1)和所述钢板弹簧(54)连接。
4.根据权利要求3所述的双前桥悬架系统,其特征在于,所述钢板弹簧(54)的作用长度为1500mm-1600mm。
5.根据权利要求1-4任一所述的双前桥悬架系统,其特征在于,所述板簧悬架(5)在所述车架(1)上投影的长度大于所述空气悬架(6)在所述车架(1)上投影的长度。
6.根据权利要求2所述的双前桥悬架系统,其特征在于,所述导向板(62)包括至少两个堆叠在一起的钢板簧片。
7.根据权利要求2所述的双前桥悬架系统,其特征在于,所述空气悬架(6)包括高度调节机构,所述高度调节机构用于调节与所述空气悬架(6)相连的车桥的高度。
8.一种起重机底盘,其特征在于,包括如权利要求1-7任一所述的双前桥悬架系统。
9.根据权利要求8所述的起重机底盘,其特征在于,还包括支腿箱(4),所述支腿箱(4)位于第二车桥(3)的后侧,所述支腿箱(4)与所述第二车桥(3)的悬架之间具有间隙。
10.一种汽车起重机,其特征在于,包括如权利要求8或9所述的起重机底盘。
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